无刷电机缺相怎么修，电动车的无刷电机缺了蓝色相如何处理
来源：整理 编辑：维修百科 2024-04-02 07:59:22
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1，电动车的无刷电机缺了蓝色相如何处理
2，电机缺相怎样修
电源缺相。用万用表500伏交流档，轮流测量三相电压，其中有一根线轮流与其它的两根线互测结果，得的两次电压都明显低，那么这一根线就是缺相的线，只有测得380伏的两根线是不缺相的两根线。如果是电机一相烧毁，只有全部重绕，因为单相穿线很费工。
3，电机缺相怎么解决
变压器都缺相的话，检查变压器进线之前的电源，要是高压线的话联系电业局你说的是哪里的变压器啊·？机房前端的话你就报供电局啊·当然是必须接好那相电才可以用啊！要不电机单相运行是会很快烧毁电机的啊！
4，有谁知道无刷电机控制板缺相的检测方法是
一般来说，无刷电机控制板电源与闸把的故障可以参考有刷控制板的检测方法来维修，但是对无刷电机控制板本身来说，还有其他特有的故障现象，比如缺相，无其现象可以分为主相位缺相和霍尔缺相两种情况，那么怎样检测和维修，相信很多朋友都不知道，下面就由博英特科技技术人员为大家介绍： 1、无刷电机控制板主相位缺相的检测方法： 可以参照有刷电机控制板故障排除法，检测MOS管是否击穿，无刷电机控制板MOS管击穿 一般是某一个相位的上下两个一对MOS管；同时击穿，更换时确保同时更换。检查测量点。 2、无刷电机控制板霍尔缺相表现为不能识别电机霍尔信号，检测方法是： 拔开控制板与无刷电机的霍尔引线，在无刷电机控制板通电的状态下，用万用表的+20V直流(DC)档，并将M表笔靠在控制板霍尔引线的黑线上，红表笔测量控制板的其他霍尔引线。应该有十5V以上的电压，否则说明控制板内部霍尔输出电路出现故障。通过测量霍耳引线的滤波电容和主控制世道毗裂发指相应引脚，进一步判断故障位置，更换滤波电容或更换主控芯片可以排除故障。 以上就是无刷电机控制板缺相的检测方法，也可以通过电压比较法测量图示各标注点的电压，来可以判断出引起缺相故障的具体元件。-小家电控制板-无刷电机控制板-深圳博英特科技http://www.point-tech.cn/
5，电机缺向 有没办法修复的
缺相的情况是 启动的时候 一直咔哒咔哒 无法启动出来。看下焊线是否完好。缺相的情况是 启动的时候 一直咔哒咔哒 无法启动出来。看下焊线是否完好。发现中间那根线好像不供电~ 我试过只接2根线 只要带上中间那根线的话 电机就不会动
6，电动机缺相有何现象如何处理
1、电动机缺相现象：振动增大，有异常声响，温度升高，转速下降，电流增大，启动时有强烈的嗡嗡声无法启动。2、处理方式：（1）欠电流或过电流继电器保护欠电流方法就是断线一路的线电流趋于0，相应的欠电流继电器动作，切断主回路接触器以达到保护目的。 过电流方法。就是利用断相一路的相电流大于额定值，相应的过电流继电器动作切断主回路接触器，达到保护目的。一般也是用三线圈的电流继电器以增加保护的可靠性。（2）利用三相电流不平衡产生的零序电流进行单相保护三只电流互感器LH或一只穿心式电流互感器，其一次侧接入主回路，二次侧接一只电流继电器。三相运行时。三只电流互感器合成电势为O。二次回路中电流也为0，电流继电器不动作；单相运行时，三相电流不平衡，三只电流互感器的合成电势不为0，二次回路电流也不为0，电流继电器动作。切断主回路接触器。达到保护的目的。3）电动机启动运行缺相双重保护电路保护电路动作的原理： 按下启动按钮SBl。中间继电器KAl通电，其常开触点接通中间继电器KA2的线圈，KA2常开触点接通接触器KM线圈。其主触点闭合，电机正常运行，同时KM辅助常开接通中间继电器KA3的线圈，KA3常开作为KM的自锁。使得启动按钮SBl在松开时，接触器KM能够自保。当按下SB2时．KM线圈掉电。辅助常开断开KA3线圈，使得SB2恢复后。KM也不会得电，电机停止运转。 当电机启动时发生缺相故障时，假设A或C缺相，显然KAl不会得电，KA2和KM均不能通电，电机不会运行。如果缺B相KAl得电，但KA2不会通电，电机也不会运行。从而实现了电机的缺相保护。电机在运行过程中。如果A或B缺相。KM线圈的电压不够其额定电压，将断开其触点，电机停止运转，如果C缺相，KA3失电，电机也会停止运行，有效地保护了电动机．使得电机不致在缺相故障状态下运行而烧毁绕组。扩展资料：1、三相电动机如果种种原因，缺少一根火线，就称为缺相。无刷电机或无刷控制器的三相电路中，有一相不能工作。缺相分主相位缺相和霍耳缺相。表现为电机抖动不能工作，或转动无力且噪音大。控制器在缺相状态下工作是很容易烧毁的。2、缺相的后果是十分严重的。小型电机启动时缺相，如果没有负荷就会不均匀的慢转，同时发热，若不及时停车，不用多长时间就会烧毁。如果带上负荷启动，就转不起来，同样也会烧毁。大一点的电动机缺相启动，就会嗡嗡直叫，需要赶快停车。3、造成电动机缺相运行的原因有：（1）保险丝选择不当或压合不好，使熔丝断一相。（2）开关发触器的触头接触不良。（3）导线接头松动或断一根线。（4）有一相绕组开路。参考资料：百度百科-缺相
7，电机嗡嗡响不转缺相了该怎么办
首先用万用表交流电压档[380V以上的]测量闸刀或接触器上端有电部分电压，是否相互都是380V否则就是电源部分缺相，如正常，再用欧姆档测量闸刀或接触器下端，没有电部分，三相应都能，直流电阻相等，否则是能电机电线断路或电机烧坏单相电机不转嗡嗡响最直接的可能是换相电容老化失效了。或线路接触不良、电机绕组有问题了、电源电压过低当地造成的。马上关电源后检查故障，待原因查清楚，故障排除后才能重新开机试运行。
8，电动车电机的检修方法
电动车电机的检修方法如下：1. 测量电池盒触点，可立即判断因电源部分造成车不转的故障。若无电压显示，打开电源锁，仪表盘指示灯也不亮，则判定：保险管熔丝断，应换保险管，电线脱落，焊断头或者应换新线。若有电压显示，打开电源锁，仪表盘指示灯不亮，则判定，电源锁坏了，不通电换新锁即可。2. 器刹车插头断开，再转动电转把。车转动，则判定：刹车开关已坏，已造成短路故障，应换新刹车开关。若车还不转，则再用一个好的调速转把，替换原转把。如车转动，则判定：原调速转把已坏，造成电动车不转，应换新的控制器。3. 使用电动车检测仪测试电机引线有无电压，可立即判断出线路和控制线路的故障。测量结果是有电压，则判定：电机坏或控制器至电机的引线断路故障，应予以排除。测量结果无电压，则判定：控制线路有故障，进行下一步检查。 4. 电动车电机种类：电机是电动自行车的动力源，分为有刷电机和无刷电机两大类。有刷电机又分为有刷有齿和有刷无齿低速电机两种。有刷有齿电机由高速电机及减速机构构成，一般用扁平高速电机、印刷电机通过减速齿轮、离合器输出动力到轮毂上。有刷无齿低速电机由转子线圈，整流子、碳刷及支架、稀土磁钢构成的定子等组成。无刷电机由磁钢构成的外转子、定子三相线圈、位置传感器组成，不存在机械换向系统，因此结构简单，故障率低。5. 电动车电机结构：两种电机内部结构、控制器原理有很大的区别，维修思路不尽相同。有刷电机控制器由PWM脉宽调制电路，大功率场效应管输出电路，欠电压、过电流等保护电路组成。指示系统主要有电量显示、工作状态显示、保护电路显示、照明灯控制、声响电路等。有的还有速度显示及转把、闸把插接于显示板，与其他功能引线一起经多芯护套线引入控制器。电机的故障有机械故障与电气故障两大类，机械故障比较容易发现，而电气故障就要通过测量其电压或电流进行分析判断了，以下介绍电机常见故障的检测与排除方法。1、电机的空载电流大当电机的空载电流大于极限数据时，表明电机出现了故障。电机空载电流大的原因有，电机内部机械摩擦大，线圈局部短路，磁钢退磁。我们继续往下做有关的测试与检查项目，可以进一步判断出故障原因或故障部位。电机的空载/负载转速比大于1.5，打开电源，转动转把，使电机高速空载转动10s以上。等电机转速稳定以后，测量此时电机的空载最高转速N1。在标准测试条件下，行驶200m距离以上，开始测量电机的负载最高转速N2。空载/负载转比=N2÷N1。当电机的空载/负载转速比大于1.5时，说明电机的磁钢退磁已经相当厉害了，应该更换电机里面整套的磁钢，在电动车的实际维修过程中一般是更换整个电机。2、电机发热电机发热的直接原因是由于电流大引起的，电机电流I，电机的输入电动势E1，电机旋转的感生电动势（又叫反电动势）E2，与电机线圈电阻R之间的关系是：I=（E1-E2）÷R，I增大，说明R变小或E2减少了。R变小一般是线圈短路或开路引起的，E2减少一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路，开路引起的。在电动车的整车的维修实践中，处理电机发热放障的方法，一般是更换电机。3、电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。4、整车行驶里程缩短、电机乏力车续行里程短与电机乏力（俗称电机没劲）的原因比较复杂。但是当我们排除了以上4种电机故障之后，一般说来，整车续行里程短的故障就不是电机引起的了，这和电池容量的衰减，充电器充不满电，控制器参数漂移（PWM信号没有达到100%）等有关。5、无刷电机缺相无刷电机缺相一般是由于无刷电机的霍耳元件损坏引起的。我们可以通过测量霍耳元件输出引线相对霍耳地线和相对霍耳电源的引线的电阻，用比较法判断是哪只霍耳元件出现故障。为保证电机换相位置的精确，一般建议同时更换所有的三个霍耳元件。更换霍耳元件之前，必须弄清楚电机的相位代数角是120°还是60°，一般120°相角电机的三个霍耳元件的摆放位置是平行的。而60°相角电机，三个霍耳元件中间的一个霍耳元件是呈翻转180°位置摆放的。
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