发动机进水怎么办，汽车发动机进了水怎么处理

本文目录一览

1，汽车发动机进了水怎么处理
2，发动机进水该如何处理
3，汽车发动机进水要怎么办
4，发动机进水如何处理
5，汽车发动机进水了怎么办
6，汽车的发动机进水了怎么办
7，汽车的发动机进水怎么办
8，发动机进水咋办看屌丝教你发动机进水如何处理

1，汽车发动机进了水怎么处理

把火花塞拆下，吹掉气缸里的水，把机油机滤换掉

只要没到红线，没报警就正常。

汽车发动机进了水怎么处理

2，发动机进水该如何处理

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发动机进水该如何处理

3，汽车发动机进水要怎么办

如果是运行中自动熄火，不管有没有重新发动汽车，只要气缸里面有积水就必须分解发动机。

你好，这个只能更换发动机的刚垫，机油散热器

你好，是发动机高温了还是水泡了？如果是高温了，那就是缸垫冲了，需要更换缸垫，机油。如果是水泡了，严重的发动机里的连杆可能都变形了，需要拆发动机

汽车发动机进水要怎么办

4，发动机进水如何处理

如果发动机进水，不要启动它。出现这种情况后，你应该找一辆救援拖车把车拖到专业的修理厂或4s店，然后让专业的技术人员把发动机拆开，并更换发动机内损坏的零件，或者清理发动机内的水和脏物。在炎热多雨的季节行驶时，如果地面积水较深，建议不要继续行驶。如果积水淹没了汽车发动机的进气口，就会影响发动机对水的摄入。如果发动机吸水，会影响发动机熄火，这个时候车就开不动了。如果强行启动发动机，会影响发动机的爆缸和连杆变形。如果发动机损坏成这样，维修费用很高。当然，发动机熄火后，一定不能再启动。有些车主会为爱车购买涉水险。需要注意的是，涉水熄火后第二次启动发动机，保险公司同样不予赔付。汽车涉水后，不仅发动机可能损坏，车上的电子设备也可能损坏。而且车涉水后是泡水车，在二次出售的情况下会影响车价。当然，不要强迫朋友开车过水，也不要进入水相当深的路段。关于发动机进水怎么处理的回答就这么多了。我相信你对此有所了解。如果还有什么你不知道的，你可以在评论区留言告诉边肖。

5，汽车发动机进水了怎么办

朋友，首先有一点要告诉你，如果车辆在过水过程中熄火一定不要再次发动，再次发动有三种可能：一，就是还可以开，但空滤进水，发动机吸入空气后带入部分水到进气道形成水汽，水汽与汽油混合后充分燃烧，对发动机影响甚微。二发动机内进入少部分水，到缸内后与机油混合，机油油品变差，含有水分的机油会加大发动机部件磨损，有可能以后车辆行驶发动机噪声及振动会变大。三、再次启动发动机发出声音几秒后再次熄火，而后启动多次一直启动不了，这种情况最严重，由于水不能被压缩，水进入气缸后发动机还是在高速工作，在做功时无法压缩水直接导致气门及连杆顶弯，活塞卡死，中缸磨损严重，曲轴弯曲，建议楼主尽快把机油换掉。有些车型的设计是进气道设计在叶子板上或者是机盖上，而且在水中行驶激起的水花也有高低，无法对比。切记换机油，进气管吹干净，给小弟高分！

1.应该是没进水，或者进水不严重。2.救援者措施不当，在水中熄火后尽量不要打火，因为本身没进水一打火极有可能就进水了。要把车拖出水再打火，踩油门打火本身就可笑，电控发动机起动喷油量是固定的，踩油门打火不会增加喷油量倒是进气量增加了，混合气更稀了更不好着车了，部分车有清楚溢油的功能，踩下油门打火，车会只点火不喷油，以此来干燥被油淹了的火花塞，当然是不会着车了。3.去修理站检查下车。

6，汽车的发动机进水了怎么办

付费内容限时免费查看回答如果机器能正常启动工作，先建议换上新的机油格，再加上新机油让它运行看有无异常，没事的话运行一段时间就把机油放了，机油格也都再次换上新的，再换两三次机油试试。故障排除办法：1、挖掘机行驶或作业过程中，发动机进水也是常有的事。只要未出现甩水圈损坏或胀大变形、水封的弹簧力不足或折断等故障，都能进行救急处理。应急处理的具体做法是：如果水泵的水封因密封不严有轻微漏水，但磨损不太严重，可在玻璃板或平板上铺一砂布，将水封的密封平面修磨平整即可;也可将胶木水封翻转后再使用。但均应注意，对水封面和水泵体上的接触面应进行研磨，以保证其密封性能。2、挖掘机水泵损坏得非常严重，途中又没有修理条件，可将发动机水泵的进、出水管直接接上，以充分利用冷热水的自然循环作用临时使发动机保持正常的温度;或者利用一内胎或水桶作为容器，将其牢牢地固定住，然后从容器中引出两根胶管，一根接在发动机的进水口上，另一根接在发动机的出水口上，两根管子的另外一端都插入容器内，并应将胶管固定牢固。如果仅仅是水泵壳体产生裂纹而漏水，可将裂缝处理干净，然后用胶粘剂粘补。为了应急，可用鸡蛋清加水泥混合成粘团涂抹在裂缝处，待凝固几分钟后即可使用。3、如果发现正在作业的二手挖掘机发动机的水泵漏水，不得立即停止其工作，应使其保持在最低的稳定转速，同时向冷却系内边加水边放水(注意：打开加水口盖时，应在其上方放一遮盖物，防止被冒出的水蒸气烫伤)，使发动机降温，短时间、慢速行驶，驶至附近隐蔽处再进行排除。如果是突遇水泵壳体破裂而漏水，或水泵内机件损坏而失去泵水作用时，可酌情更换相关零件，排除故障。1、发现挖机发动机机油中有水，故障原因可能是：（1 ）挖机发动机机油散热器损坏；（2 ）气缸垫损坏；（3）气缸盖损坏；2、故障原因分析：（1）如果挖机发动机机油中进水是由于散热器损坏引起的,则可能是由于机油散热器滤芯长期在水中被腐蚀了或者由于滤芯在铸造的时候由于不细心滤芯有砂眼或裂缝,这样水就有可能进到进油里面。（2）如果挖机发动机气缸盖损坏。可能是由于缸盖有裂缝,或者是喷油器铜套损坏了。挖机水箱里都会有气泡产生，或者是水箱呛水，在发动机熄火的时候，会有少量的水渗出,顺着缸壁流入油底。3 气缸垫损坏，那么它就和气道串了，水箱里会呛出大量的水，不会发现不了，在停车的时候也会在水压的作用下,水进入油底。

7，汽车的发动机进水怎么办

涉水时防止汽车发动机进水的方法是不要速度过快，不要换挡，不要停车，不要收回油门。速度过快会使水位高于实际水位。当然最好的防止汽车发动机进水的方法是绕道而行。如果因为发动机进水导致汽车在水中熄火，不要立即启动发动机，而应该将车拖到安全的地带。如果水进入汽缸体后，再尝试启动发动机，水的作用不同于机油，会造成发动机的重要零部件形状发生变化，甚至折断。如果确定发动机进水，采取的措施是将汽车拖到汽车修理厂进行修理。

第一种情况：车辆在水里泡过后，一直到拖回修理厂，发动机都没被启动过；这种情况是车辆只被过了一遍水，事后又被拖到修理厂，中途没有启动过发动机，基本上不会给发动机造成不可逆转的损伤，主要的工作是对发动机内部积水进行清理，但要视情况考虑清洁程度，更多情况下，要将进气管以及进气歧管拆下，利用压缩空间将里面的水吹干。　　第二种情况：车辆在水中行驶，由于发动机进水导致熄火；如果你的车是在水中被憋灭的，维修师大多会让你授权他们对发动机进行拆解。　　首先，需要来判断连杆是否在这次非正常熄火的过程中被压变形。通过卡尺的测量可以比较出两个同处一个形成的活塞到气缸上沿的距离，如果二者在数值上存在差异，数值大的一方就有可能是连杆出现变形，当然，也有可能是二者都有问题，这需要通过旋转曲轴把两个活塞处于上止点位置，看活塞的边缘是否雨气缸上沿齐平来进一步确认。经过逐一排查，完全可以确定哪个气缸出现了问题，以便订购相关配件。但往往对于维修师而言，为了能达到更好的维修效果，他们主张更换全部连杆及活塞。　　第三种情况：发动机少量进水后，车主在不知情的情况下启动发动机并行驶过一段距离。如何判断发动机的受损情况呢？如果不能用扳手转动曲轴，则可以初步判断连杆严重受损，拆解后，视情况要对发动机缸体、连杆以及活塞进行整体更换。具体检测情况同第二种情况。

如果，清水的话，发动机在没有损坏的情况下，先把火花塞拆下来，拍一下水如果，装上以后能正常运转就没有问题的。

8，发动机进水咋办看屌丝教你发动机进水如何处理

在大雨过后，围绕汽车的话题也因此展开，特别是在微博上，大家纷纷献计献策，有教你怎么自救的，有教你在车辆泡水时该怎么修的。当然，讨论最火热的也是争议最大的话题莫过于发动机进水(在文章写到一半时，如何自救成了微博第一热门话题)，到底谁说的对?这篇文章可以告诉你，还有，发动机进水后怎么修能省钱(很多是需要自费的)，总之，我们所讲的都是实在的。 ● 发动机进水的过程大雨滂沱的夜晚，司机刘师傅行驶在环路某低洼路段，他所驾驶的是一辆带有四驱功能的SUV车型，凭借其高车身的优势，在此之前，他已经征服了不少别人望而却步的路段，这一次，他对眼前这条“河”同样充满信心，但刘师傅心里清楚，面前的境况显然不同以往。好在他足够冷静，心中的那条涉水法则告诉他要保持低挡位行驶，油门踏板也要稳住，随着有更多的积水被车头慢慢推开，这条夺命深渊已经彻底将它包围了起来，此时，再想挣脱已经不太容易了。短暂的抖动后车辆失去了动力，但由于电路还接通着，从来自仪表的反馈来看，点亮的EPC警示灯伴随着阵阵蜂鸣警示音让这次熄火跟一次普通的发动机熄火故障没什么两样，刘师傅下意识的就要摁下点火开关。在路灯的映照下，“湖面”泛起的粼粼微光，滚滚浪涛刚好把它反射到刘师傅的眼睛上，这一切都没能改变刘师傅的主意，当它按下点火开关的瞬间会发生什么事?如果我坐在刘师傅的身边，我一定会阻止他的这一动作，在这里我们要明确说明，一旦你的车辆进入水中后熄火，一定不能尝试再次点火。因为你没有办法判断车辆熄火的原因。石家庄汽车团购小编介绍车辆进水后熄火，有很多可能的原因： 1.发动机在低转速时由于排气管在水中，排气压力过大被憋灭; 2.空滤被打湿，进气不足而熄火(水还没有进入歧管内); 3.发动机少量/大量进水，发动机无法正常工作/受损熄火。因为身在大雨或涉水状态中，我们没有办法在车内判断究竟是什么原因导致了熄火，所以最可靠的办法就是不要再打任何发动机的主意，依靠外力将车辆移动至安全的地方。如果你执意要重新起动发动机，那么我们需要接着为你演绎可能出现的情况。这时候，你一定是已经为之后可能出现的大修做好心理准备了。发动机在水中憋灭后(气缸内灌入了大量的水)再次点火会造成连杆弯曲以及更严重的后果吗? 答案是否定的!当车辆以较慢的速度涉水时，因积水灌入气缸会导致发动机被憋灭，此时，气缸内已经存有水，以常规思维来想，水是不可压缩的，这一定会造成连杆的弯曲甚至缸体的损伤，那我凭什么更大家唱反调呢? 因为在这种情况下，发动机曲轴可能根本转不动!在发动机被水憋灭的同时，气缸内部基本已经被水充斥了，由于水是不可压缩的，所以活塞几乎没有上行的空间，此时，即使你接通点火开关，起动机也根本转不动，就更别提给发动机造成损伤了。而且，这种情况下，发动机往往已经在熄火前因为大量进水已经造成了不可逆的内伤，你的“二次点火”无论成功与否都无法改变这一事实了。连杆都是怎么弯的?(气缸内进入少量的水，发动机可“正常”启动) 石家庄汽车团购小编说很多情况下，车主都不知道发动机已经进水了，而恰巧进水量又不多(足以满足发动机的启动)，在启动的瞬间，某个活塞上行完成点火前的压缩工作，几乎在同一时间，进气门关闭，于是，气缸内部便成了一个密封的空间，由于水是不可压缩的，待活塞上行至一定位置时会感到阻力明显增大，但其它正在做功的活塞所推动的曲轴是铁了心的要把这个活塞送到上止点位置，总之，水是不会做出让步的，相比之下连杆就变得脆弱得多(发生细微的变形)，积水会在启动时随着排气门的开启排出缸体外，但它对连杆造成的伤害已成事实，弯曲的连杆在无形中降低了气缸的压缩比，并增加了发动机运行的阻力，因此车辆开起来也就会觉得不如原先有劲儿，而驾驶者可能并不知道气缸内发生的这一切，从驾驶者的角度来想，他会认为汽车力道不够，就会刻意的把油门踏板踩得更深些，用更高的转速来获取所要达到的动力。连杆的细微弯曲会让活塞在气缸中的运行变得极为不稳定，而过高的转速则无疑加快了它恶化的脚步，同时，活塞在气缸中的摇摆不定也会加重连杆的弯曲程度，连杆弯曲的幅度越大，活塞在运行中的摆动就会更疯狂，直到最后，活塞环损坏、气缸壁损坏、活塞卡死在气缸中，而连杆也会因无法承受巨大的压力或弯曲或折断，更为严重的情况是折断的连杆直接将缸体刺穿。随即发动机失去动力，车辆也会在短距离的滑行过后停下来。保险公司的定损员会根据这个特点为依据来判断受损车辆是否属于免赔范畴。反过来，我们也可以通过了解一些真实情况后来维护自己的利益，请接着往下看。 ● 发动机为什么会把水吸到气缸中? 发动机进水的路径跟进气的路径基本是一样的，所以，在讲这个问题时要先弄明白发动机是怎么喘气的，在此可以先用一张厂家提供的进气效果图来展示，但你要把蓝色部分看做水才行。空气(水)为什么会吸入气缸? 石家庄汽车团购小编说这听上去倒是像个哲学问题，的确，越基础的问题越不容易解答。在活塞下行的阶段会产生负压，随后通过进气门释放，如果你实在不能理解它，那就把它想象成一个没装针头的注射器，用手指堵住一头用力拉活塞推杆，这样你就可以感受到负压的存在了。在转速稳定时，负压值也几乎是恒定的，当驾驶者踩下油门，节气门的摆动会扩大进气节流面积，此时，喷油量也会在发动机电脑的协同下做出修正，随即转速上升(活塞的往复运动瞬间加快)，在这瞬间，负压值会出现大幅度的波动。在电脑程序里，它们之间所呈现出的是个函数关系。

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