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1，电动车上的电机几根线怎样接线

一般只有两根！
不同颜色的霍尔线对应不同的端口，电机上的霍尔线abc接到控制器上的霍尔输入端abc。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出来，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

电动车上的电机几根线怎样接线

2，两轮电动车电机线如何接

　　1、两轮电动车一般有三根粗线和五根细线，粗线是主电源线，细线红色(+5V)和黑色(0V)是霍尔传感器电源线，另三根一般黄、绿、蓝就是传感器输出的信号线。 　　2、接的时候，可以将三根粗线和控制器上的三根粗线相连，然后将传感器信号线的正负极正确和控制器相连接，然后将三根信号线和控制器对应的信号线相接，如果运气好，电机就会直接转，如果你三根粗线和三根信号线顺序接的不对，就不停的换顺序，直到碰对为止。

两轮电动车电机线如何接

3，电动车电机线路怎么接

颜色配颜色的
3粗5细，电机线以控制器连接，基本上细黑，红，绿，色对色接，蓝跟黄要看情况而定，把线接好如果电机运转不正常，就对换3根粗线，或两根小的，
不一定，有可能是控制器
看颜色。
三个大线和控制器的三个大线相接 五个霍尔和控制器的五个霍尔相接 颜色要一样

电动车电机线路怎么接

4，电动车串励电机四根线怎么接

四个接线柱，一组是励磁，一组是电枢，说白了就是一组是定子绕组，一组是转子绕组，这二个绕组是串联连接的，四个接线柱中间有个连片，联接二个绕组，如果控制正反转的话，任意对调二组的一组线圈的头尾连接，就可以实现。单相串励电机的定子绕组与电枢绕组是串联的，串励电机转向取决于电磁转矩方向和电流方向，因此工作在交流电源情况下，电源交变时，定子磁场的极性和转子电流或其产生的磁场同时变换方向，根据左手定则，电磁力的方向不会改变，所以串励电机能够始终维持一个恒定的转向。扩展资料：改变直流电动机转动方向的方法有两种一是电枢反接法，即保持励磁绕组的端电压极性不变，通过改变电枢绕组端电压的极性使电动机反转；二是励磁绕组反接法，即保持 电枢绕组端电压的极性不变，通过改变励磁绕组端电压的极性使电动机调向。当两者的电压极性同时改变时，则电动机的旋转方向不变。参考资料来源：百度百科-串励电动机

5，怎样正确连接电动车电机的八根线

三根粗线对三根粗线连接，分色红黄蓝，五更细线也是对色接，接好后有可能会反转，这时对接一下正反转的灰（也有的是白色线）线，点击就会正转了，此时分开这根线就可以了！
先颜色线对号接上，不对的话要进行倒线。如果你不是很熟悉，建议买无位置传感控制器。
有俩根是接防盗器喇叭的，另外6根，棕色的是电机相线，。蓝色和橙色的是锁电机的信号线。红色和黑色的是电源线。还有一根是天线。

6，电动车电机线怎么接

这些图都是按图一步一步来的。1、安装前我们先找到粗黑、粗红、 细红线 、三根正负极和锁线 ，还有粗黄粗绿粗蓝三根相线 霍尔线。然后连接好对应颜色的线即可。2、接下来找三速线接好即可，一般接三速线如果高中低不对我们只需要调一下三根线的位置，知道正常即可。3、接好了三速我们来找仪表线，有时会遇到仪表线接好以后，我们的车子仪表不会动的情况，我们可以将车子上出来的仪表线直接接在电机黄绿蓝三根任意一根上，看哪个可以用就接上即可。扩展资料接控制器前先确定断开了电池总线也就是空气开关，如果没有或者不能确定，应该先拧掉任意一个电池的螺丝和线，这样是为了接线过程中出现意外短路打火或者接错线烧控制器。然后，要注意接正负极时如果有接线板，尽量把正负极放在接线板2端，防止接线上螺丝短路打火烧毁接线螺丝。（这种适用于没有断开开关的时候）。霍尔有正有反，说明该电机是60°相位角，没有正反就是120°相位角。你可按原样放入（可稍稍用502瞬间胶固定）将三个霍尔的正极和负极分别并联后与电机引出线中细的红、黑线相连焊接（注意绝缘）将三个霍尔的信号线分别与电机引出线中细的黄、绿，蓝线相连焊接（注意绝缘）。参考资料来源：百度百科-霍尔电机

7，电动车的电机线怎么接

你要是想学的专业些呢，就参考一下上面仁兄的答案。如果你是想维修一下车子，那就参考我的，一般现在市场上的车都是无刷电机了，所以有刷的就不讲了。无刷电机一般有三根粗线和五根细线，粗线是主电源线，细线红色(+5V)和黑色(0V)是霍尔传感器（就是电机里的传感器，不用管它太多）电源线，另三根一般黄、绿、蓝就是传感器输出的信号线了。你接的时候，可以将三根粗线和控制器上的三根粗线相连，然后将传感器信号线的正负极正确和控制器相连接（这点很重要！），然后将三根信号线和控制器对应的信号线相接，如果你运气好，电机就直接转了，如果你三根粗和三根信号线顺序接的不对，你就不停的换顺序，直到碰对为止。当然有个前提是你的控制器和电机是匹配的，就是相位角匹配。有什么不明白再问我。

8，电动车电机线怎么接

一般电机接线盒上有接线图，三相电机4kw一下的接成星型，4kw以上接三角形
三轮车的控制器相对两轮电动车的控制器简单了很多，少了转向、刹车、防盗、转换器等诸多专用线，三轮车控制器的主要线路主电源线三根，其中红色电源正极，黑色电源负极，细红色是电门线。电机线（有刷）三根或两根，三根线的为（诚嘉三轮车控制器以下均为此品牌）红色、黑色、蓝色，其中红色电机正极，黑色电机负极，蓝色为辅助线，多数电机可以不接，三线有刷电机第三碳刷拄。手把线，细红色、黑色、绿色，其中红色为正5V电压先接手把红色线，细黑色为负极，接手把黑色线，绿色为控制信号线，接手把绿线。无刷电机控制器仅多了五根霍尔线，其中红、黑色为5V电源正负极，其他蓝、黄、绿为霍尔线。通用学习线为两根白色线，对接即处于学习状态，分开即为工作状态。
你要是想学的专业些呢，就参考一下上面仁兄的答案。如果你是想维修一下车子，那就参考我的，一般现在市场上的车都是无刷电机了，所以有刷的就不讲了。无刷电机一般有三根粗线和五根细线，粗线是主电源线，细线红色(+5v)和黑色(0v)是霍尔传感器（就是电机里的传感器，不用管它太多）电源线，另三根一般黄、绿、蓝就是传感器输出的信号线了。你接的时候，可以将三根粗线和控制器上的三根粗线相连，然后将传感器信号线的正负极正确和控制器相连接（这点很重要！），然后将三根信号线和控制器对应的信号线相接，如果你运气好，电机就直接转了，如果你三根粗和三根信号线顺序接的不对，你就不停的换顺序，直到碰对为止。当然有个前提是你的控制器和电机是匹配的，就是相位角匹配。有什么不明白再问我。

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