柴油机功率不够怎么办，试述机车功率不足属于柴油机方面有哪些原因如何处理
来源：整理 编辑：维修百科 2024-02-16 02:10:43
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1，试述机车功率不足属于柴油机方面有哪些原因如何处理
柴油机功率不足主要原因如下：1·进气或排气不畅通；2·柴油供应不畅；3·供油提前角不对；4·油泵压力不足或喷油嘴雾化不良；5·主轴与瓦不光洁导致阻力过大；6·机油过多或者过少润滑不良。分析原因：1·空气滤芯太脏导致进气不足，排气积碳过多导致排气不畅；2·柴油滤芯堵塞导致供油不足或者柴油过低，甚至低于柴油滤芯；3·油泵滚轮或凸轮磨损导致供油提前角改变；4·柱塞磨损或者喷油嘴磨损；5·主轴及瓦润滑不良或机油有金属粉末导致轴与瓦磨伤；6·机油过多导致曲轴阻力过大，机油过少润滑不良。解决方法：1·更换空气滤芯，清理排气积碳；2·更换柴油滤芯或加多柴油；3·减少油泵垫片调整供油时间；4·更换柱塞或者喷油嘴；5·重新磨轴配瓦，并更换机油；6·增加或者减少机油。
2，近代柴油机提高功率主要的途径是
近代柴油机提高功率主要的途径有提高进气量、提高燃油喷射压力、采用涡轮增压系统、采用中冷技术、采用可变气门正时系统、采用直接喷射技术6种途径。1、提高进气量：增大进气量可以提高柴油机的功率，因此可以通过改进进气道和增加进气压力等方式来提高进气量。2、提高燃油喷射压力：通过提高燃油喷射压力，可以使燃油更加细化，从而提高燃烧效率，进而提高柴油机的功率。3、采用涡轮增压系统：涡轮增压系统可以压缩进气空气，提高进气压力和密度，从而提高柴油机的功率。4、采用中冷技术：中冷技术可以冷却进气空气，降低进气温度，提高进气密度，进而提高柴油机的功率。5、采用可变气门正时系统：可变气门正时系统可以调整气门的开启和关闭时间，优化燃油燃烧过程，提高柴油机的功率。6、采用直接喷射技术：直接喷射技术可以将燃油直接喷射到气缸中，提高燃油的利用率，进而提高柴油机的功率。
3，柴油发电机输出功率不足怎么办
柴油发电机功率不足的主要原因有：1.气缸封闭性差，压缩压力不足；2.燃油供应不足，喷油量少，燃烧的爆发力减小；3.进气不足，排气不净，燃油燃烧不完全；4.机组额定转速达不到规定要求等。压缩系统、配气系统、燃油系统、冷却系统技术状态恶化，都会导致机组功率下降。kw和kva是两个关系概念，简单的给你解释下它们各自的意义和计算公式吧kw是指有功功率，kw=电压x电流x功率因数，kva=电压x电流，它在实际运用中包含了有功功率和无功功率的。你说的柴油发电机组380kw是发动机的有功功率，475kva是指发电机的输出功率它们的概念意义不一样的，你说的实际输出功率应该是指发动机要出多少力吧，发动机的常用功率不超过总功率的百分之80是对发动机最好的，也就是说你那台发电机组最好别常用300kw以上ats是指自动切换柜，它包括了双电源自动切换开关和其它能自动转换的电源柜不知道你说的配电屏是指哪方面的，配电柜和很多切换开关柜上都会有led配电屏显示功率和其它的首先，在发电机与励磁电抗器之间接入一台三相调压器，以提高发电机端电压，使励磁装置的磁势逐渐增大。然后改变励磁装置电压磁通势与发电机端电压的相位，使合成总磁通势增大。减小变阻器的阻值，使发电机的励磁电流增大。除了上述外，像柴油机进油不足、柴油滤芯堵塞、柴油机喷油泵故障也会导致电动机功率输出不足。因此，一定要注意日常对电动机进行维护与保养，防止此类问题的发生。
4，柴油车功率不够怎么办
1、如果发动机启动时排气少且不易启动，其原因是燃油系统供油不足，应按燃油系统所述的故障进行诊断与排除。2、若发动机启动顺利，而是排气管冒黑烟，同时发动机的转速也不易提高，其主要原因是进入气缸的空气过少，应检查进气部分的空气滤清器（有涡轮增压器的发动机还要检查增压器），并予以排除。3、若发动机出现过热现象，多数是由于喷油时间过迟所引起的，是发动机无力的故障原因所在，应予以调整。其调整方法见发动机不能启动的叙述部分。4、如果发动机排气管冒有蓝白烟，表明发动机无力是因气缸窜气所致，应进行处理。5、检查漏气撬动发动机飞轮使被检查气缸的活塞压缩至上止点，拆下喷油器，挂低速挡并拉住手制动，然后用软管从喷油嘴孔向燃烧室充压缩空气，这时另一人在进气管口或排气管口、机油加注口、气缸垫处或散热器加水口处，听察漏气声。6、检查发动机阻力用撬棍撬动发动机飞轮，若手感较其他同类型柴油机或较正常使用时费力，说明柴油机阻力过大。若是刚修复的柴油机，多数是由于装配过紧所致，应进行磨合或重新装配。7、检查配气相位如果通过上述检查均属正常，那么，柴油机无力原因可能在配气相位，进而应检查配气机构的气门间隙和进、排气门开启或关闭时的曲轴转角，然后与配位图对照即可查明。扩展资料：在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。发动机的功率大了，燃油消耗肯定会高，排放污染也会增加，对于消费者和环境而言，盲目追求动力或者功率是片面的。国内和国外的一些车型之所以能够为消费者提供很大的价格区间，其实是厂家做了各种各样的发动机、变速箱、动力系统和电器系统的匹配才达到的。但装配了好的发动机（功率大，而并不一定是排量大），车的价格就会明显上升。参考资料来源：百度百科-发动机功率
5，柴油机马力不足咋办
柴油机的动力来自于燃料的燃烧做功，满足良好燃烧条件就会动力充沛，否则就会动力不足。柴油机良好燃烧，主要条件有如下几点：充足的空气吸入，良好的气缸密封性，准确的喷油时间，良好的柴油雾化，精确的进排气门开闭！ 由此就有了检修思路，检查空滤是否脏堵，缸头气门积碳情况，缸套活塞环是否磨损，喷油提前角是否准确，喷油嘴喷油雾化情况，在上止点准确调整进排气门间隙。经过以上检修排除，一定能恢复动力的！付费内容限时免费查看回答亲，很高兴回答这个问题柴油机马力不足，就是功率不足。马力不足表现为：在额定负荷下工作，排气管冒黑烟，转速下降。 引起柴油机马力不足的原因很多，几乎涉及到油路的每一个机构。但 主要的原因有：（1）喷油泵调整不正确，喷油量过小，使各缸供油量差异太大。（2）调速弹簧弹性减弱，调速灵敏度下降，使供油量得不到及时 增加。 （3）调速器最高转速限制螺钉调整不正确，速度未达到额定数值。（4）喷油器雾化不良，或供油时间过早或过晚。（5）配气时间不正确，或气缸压缩力不足。（6）冷却系统工作不正常，使机身温度过高，或燃烧室内积灰 过多。（7）空气滤清器或排气管堵塞，使进气油路中有空气或柴油中有 水分。 不知道你是哪个原因提问我的约翰迪尔s660脱谷机的发动机干活的时候出现"高压燃油泵的压力控制阀故障"导轨压力问题后，换完各个滤杯和喷油嘴等后，现在造成马力下降了不知是怎么回事回答如果在你换之前动力还在好着的话，那就是你更换的这些零件有问题，没有和原来的发动机配对上，所以才造成现在动力不足的原因更多11条通常柴油机马力不足问题可能是出在油路上，但由于你没有讲清故障介绍不详细，就说了个马力不足，所以故障原因不详，建议如果有冒黑烟，最好检查喷油嘴个人意见仅供参考查一下气门和环子，如果压缩比下降，应当研气门换环子。 查一下供油时间，有一个供油提前角，在大轮上有刻度，通过增减垫片解决。 查一下喷油嘴，柴油雾化不好也影响动力输出，调整或更换，应当找专业人士，靠感官不好调整。 查一下机油压力，更换机油、调整机油压力或更换机油泵。机油压力调整应当在卸下后盖，机身不是上螺丝的孔内。
6，柴油车功率不够怎么办
导致柴油机功率不足的原因是多方面的，涉及到许多机构和系统，下面着重从供给系统来分析常见的原因。一 供油量不足 1 征象 发动机无负荷运转时，若加大油门，转速只能缓慢提高；有负荷时，发动机明显无力，而且容易熄火，但排气不冒烟；在超负荷作业时，熄火且稍有黑烟。 2原因 （1）泵盖油道中的控制阀被脏物顶起或被磨损，造成封闭不严。（2） 喷油泵调整不当。（3）调速器起作用时转速过低或失灵。（4）柴油滤清器堵塞或输油管路漏气。（5）柴油牌号不符合要求。 3处理方法：（1）检查控制阀，根据具体情况进行修复或换件。并到有条件的修理厂调整调速器。（2）重新调整喷油泵。( 3）调整停止供油摇臂的拉线长度。( 4）清洗柴油滤清器，密封输油管路。( 5）按季节选用合适牌号的柴油，并经沉淀处理。 二供油提前角调整不当步骤/方法1：因积碳阻塞排管 排气管阻塞最主要的原因就是管内的污迹物或者积碳过多而导致的，结果就是排气不畅通，燃油效率下降，动力下降。所以说平时应经常清降排气管内的积炭。2：空气滤清器不清洁空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。3：供油提前角过大或过小供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚（喷油时间过早则燃油燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分），使燃烧过程不是处于最佳状态。此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，则应重新按照要求调整供油提前角，并拧紧螺钉。4：活塞与缸套拉伤由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成发动机自身的机械损失增大，压缩比减小，着火困难或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重。此时，应更换缸套、活塞和活塞环。5：燃油系统有故障（1）燃油滤清器或管路内进入空气或阻塞，造成油路不畅通，动力不足，甚至着火困难。应清除进入管路的空气，清洗柴油滤芯，必要时更换。（2）喷油偶件损坏造成漏油、咬死或雾化不良，此时容易导致缺缸，发动机动力不足。应及时清洗、研磨或换新。（3）喷油泵供油不足也会造成动力不足，应及时检查、修理或更换偶件，并重新调整喷油泵供油量。6：冷却和润滑系统有故障柴油机过热，是由于冷却或润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。 当柴油机排气温度增加时，应检查冷却器和散热器，清除水垢。7：缸盖组有故障（1）由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气，继而导致燃油燃烧不充分，功率下降。应修磨气门与气门座的配合面，以提高其密封性，必要时换新。（2）气缸盖与机体的接合面漏气会使缸体内的气进入水道或油道，造成冷却液进入发动机体内，若发现不及时会导致“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。由于气缸垫损坏，变速时会有一股气流从缸垫冲出，发动机运转时垫片处会有水泡出现，此时应按规定扭矩拧紧气缸盖螺母或更换气缸盖垫片。（3）气门间隙不正确会造成漏气，致使发动机动力下降，甚至着火困难。应重新调正气门间隙。（4）气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气，燃气压缩比减少，从而造成发动机动力不足。应及时更换已损坏的气门弹簧。（5）喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸，使发动机动力不足。应拆下检修，并更换已损坏的零件。若进水温度太低，会导致散热损失增大，此时应调整进入温度，使之符合规定的数值。8：连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛此种情况的出现会伴有不正常声音及机油压力下降等现象，这是由于机油油道堵死、机油泵损坏、机油滤芯堵死，或机油液压过低甚至没有机油等原因造成的。此时，可拆卸柴油机侧盖，检查连杆大头的侧而间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动，则表示已咬毛，应检修或更换连杆轴瓦。此时，对于增压柴油机，除以上原因会使功率下降外，如果增压器轴承磨损、压力机及涡轮的进气管路被污物阻塞或漏气，也都可使柴油机的功率下降。当增压器出现上述情况时，应分别检修或更换轴承，清洗进气管路、外壳，揩净叶轮，拧紧接合面螺母和卡箍等。注意事项除了上述问题外，也有其他的一些原因导致柴油发动机功率不足，比如压力机的进气管路被污迹物堵塞也是其中一个原因。总的来说，要让柴油发动机正常的工作，最好的定期检查，发现问题及时解决，否则会影响发动机的寿命。
7，柴油机动力不足怎么办
经常清理或更换空气虑心，还有可能是油路问题，比如油门线踩不到低，油品差，定时更换柴油滤心，如果有带增压机的话检查增压机有没问题，气管有没有脱开或松动，都会影响力气的，都排除了的话建议做个二保，更换活塞环，气门重新调过一下，检查喷油嘴是否雾化正常1、空气滤清器不清洁 空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。 2、排气管阻塞 排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。动力下降。应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。一般排气背压不宜超过3.3kpa，平时应经常清降排气管内的积炭。 3、供油提前角过大或过小 供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚（喷油时间过早则燃油燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分），使燃烧过程不是处于最佳状态。此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，则应重新按照要求调整供油提前角，并拧紧螺钉。 4、活塞与缸套拉伤 由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成发动机自身的机械损失增大，压缩比减小，着火困难或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重。此时，应更换缸套、活塞和活塞环。 5、燃油系统有故障 （1）燃油滤清器或管路内进入空气或阻塞，造成油路不畅通，动力不足，甚至着火困难。应清除进入管路的空气，清洗柴油滤芯，必要时更换。 （2）喷油偶件损坏造成漏油、咬死或雾化不良，此时容易导致缺缸，发动机动力不足。应及时清洗、研磨或换新。 （3）喷油泵供油不足也会造成动力不足，应及时检查、修理或更换偶件，并重新调整喷油泵供油量。 6、冷却和润滑系统有故障 柴油机过热，是由于冷却或润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。 当柴油机排气温度增加时，应检查冷却器和散热器，清除水垢。 7、缸盖组有故障 （1）由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气，继而导致燃油燃烧不充分，功率下降。应修磨气门与气门座的配合面，以提高其密封性，必要时换新。 （2）气缸盖与机体的接合面漏气会使缸体内的气进入水道或油道，造成冷却液进入发动机体内，若发现不及时会导致“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。由于气缸垫损坏，变速时会有一股气流从缸垫冲出，发动机运转时垫片处会有水泡出现，此时应按规定扭矩拧紧气缸盖螺母或更换气缸盖垫片。 （3）气门间隙不正确会造成漏气，致使发动机动力下降，甚至着火困难。应重新调正气门间隙。 （4）气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气，燃气压缩比减少，从而造成发动机动力不足。应及时更换已损坏的气门弹簧。 （5）喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸，使发动机动力不足。应拆下检修，并更换已损坏的零件。若进水温度太低，会导致散热损失增大，此时应调整进入温度，使之符合规定的数值。 8、连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛 此种情况的出现会伴有不正常声音及机油压力下降等现象，这是由于机油油道堵死、机油泵损坏、机油滤芯堵死，或机油液压过低甚至没有机油等原因造成的。此时，可拆卸柴油机侧盖，检查连杆大头的侧而间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动，则表示已咬毛，应检修或更换连杆轴瓦。 此时，对于增压柴油机，除以上原因会使功率下降外，如果增压器轴承磨损、压力机及涡轮的进气管路被污物阻塞或漏气，也都可使柴油机的功率下降。当增压器出现上述情况时，应分别检修或更换轴承，清洗进气管路、外壳，揩净叶轮，拧紧接合面螺母和卡箍等。
8，我的柴油车功率不够怎么处理
主要的看你的空滤是什么时候换的，和油嘴大泵要不要效一下导致柴油机功率不足的原因是多方面的，涉及到许多机构和系统，下面着重从供给系统来分析常见的原因。一 供油量不足 1 征象 发动机无负荷运转时，若加大油门，转速只能缓慢提高；有负荷时，发动机明显无力，而且容易熄火，但排气不冒烟；在超负荷作业时，熄火且稍有黑烟。 2 原因 1）泵盖油道中的控制阀被脏物顶起或被磨损，造成封闭不严。2） 喷油泵调整不当。 3）调速器起作用时转速过低或失灵。4）柴油滤清器堵塞或输油管路漏气。5）柴油牌号不符合要求。 3 处理方法：1）检查控制阀，根据具体情况进行修复或换件。并到有条件的修理厂调整调速器。2）重新调整喷油泵。3）调整停止供油摇臂的拉线长度。4）清洗柴油滤清器，密封输油管路。5）按季节选用合适牌号的柴油，并经沉淀处理。 二 供油提前角调整不当 1 征象1）发动机低速运转时，发动机工作粗暴，并有明显的敲缸声；加大油门时，转速能迅速提高，敲缸声更加明显，但随之减弱，且冷却水温较高。 2）发动机运转时，排气管冒黑烟，冷却水温高。发动机过热，发动机有时有放炮声，加大“油门”时，转速提高缓慢。 2 原因 供油太早或者供油太迟。 3 处理方法 重新调整供油提前角或更换，修复磨损严重的调整垫块、滚轮体、凸轮轴件等件。 三 供气量不足 1 征象 发动机无负荷运转时，严重冒黑烟，声音发闷，功率下降，加速时尤为明显，松开空气滤清器与进气管连接管后，冒黑烟的现象明显减轻。 2 原因 1）空气滤清器被脏污堵塞，进入气缸的空气量严重不足，燃气不能完全燃烧。2）排气管被积炭堵塞。3）涡轮增压器转速下降。 3 处理方法：1）定期清洗空气滤清器。2）定期清除排气管积炭，及时排除发动机燃烧不良故障。3）按时保养增压器，检查涡轮与密封装置。 四 气门间隙调整不当 1 征象 发动机无负荷运转时，排气管间断冒黑烟，配气机构有轻微的“哒哒”敲击声 2 原因 气门间隙调得过大，使进气门、排气门晚开早关，气门总的开启时间缩短，结果废气排不尽，空气进不足，发动机功率下降，排气管冒黑烟。 3 处理方法 按规定调整气门间隙，以后定期检查调整气门间隙。 五 机温过高或过低 1 征象 发动机水温过高或过低，功率不足。 2 原因 1）水温过高通常是由于长时间超负荷作业，冷却系水垢严重，供油量过大或供油时间过迟造成的。 2）水温过低发生在冬季启动不久。 3 处理方法 1）避免机车长时间超负荷作业，清除冷却系水垢，减小供油量，调整供油时间。2）冬季车启动后，应待水温升至40℃后再起步，正常工作水温应保持在75℃~90℃。 六 相关零件磨损造成漏气 1 征象 进气管、排气管有漏气声；汽缸垫周围（边缘）有气泡发生；汽油加油口处窜气严重，排气管冒蓝烟，油底壳内的机油消耗量反常。2 原因 气门与气门座关闭不严；气缸盖螺钉未按标准力矩拧紧；严重烧机油。 3 处理方法 1）清洗、刮铰、研磨气门与气门座。2） 气缸盖与气缸体结合面不平或翘曲，应修刮或研磨，确保气缸套安装凸出量在规定范围之内，并按规定顺序和力矩拧紧气缸盖螺母。3） 气缸套和活塞组零件磨损不严重时，可更换活塞环，同时将气缸套旋转90℃安装，如果配合间隙超过规定值，则应镗缸、更换加大尺寸的活塞。 七 运动件松动或发生卡滞 1 征象 发动机运转时冒黑烟；停车后，摇转发动机，感到阻力很大。 2 原因1）固定柱塞调节臂松脱，紧固供油拉杆上的调节叉松动 2）柱塞及滚轮体发生卡滞，柱塞弹簧弹力过弱或折断。 3 处理方法1）紧固相关零件2）修复磨损的滚动体3）更换标准尺寸和弹力的柱塞弹簧。
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