户外运动的起源与发展的第二阶段，求各项户外运动的由来
来源：整理 编辑：户外旅行 2024-11-17 04:31:16
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1，求各项户外运动的由来
2，现在户外运动的发展怎样
稳定发展吧，越来越多的人喜欢户外运动，如果想结识驴友，可以来绿野看看户外拓展发展应该是往室内发展吧！发展的空间就看你在多大空间的房子里了！要有房产证等证件，要不属于黑户，得不到保护的！嘿嘿！有才吧！哈哈现在越来越多的人们开始接受户外运动了，比如说：世界徒步大会 将于5月26日在秦皇岛举行，报名队很多，参赛队员年龄也参差不齐，这说明人们已经接受户外运动！
3，人为什么都有户外运动运动旅游外出的欲望和冲动是人类由野
因为人类好奇心比较重，加之遇上了烦心事外出可以排解烦恼，获得快乐。是。这可以说是一种本能。户外运动的十个好处：1、提高肺活量。2、提高胰岛素敏感度，稳定血糖。3、稳定血脂水平。4、降低血压。5、改善血小板聚集。6、提高心脏功能。7、提高免疫力。8、使人体不易发炎。9、降低患肥胖症几率。10、减轻心理负担。你好！倾向于一个人出去玩只是为了能够体会内心平和原因是我出来就只是为了出来所谓的Thecallofwild么如有疑问，请追问。
4，郑州市户外运动的发展现状
去郑州考察过，运动飞行、无动力滑翔、户外摄影、自行车、越野车、徒步、登山都相当的发达。一群人在一个村子里玩无动力滑翔的时候，村民的蛋定是让我最惊讶的，换到别的地方，早就强势围观了。。。。。我也正想知道郑州发展情况怎么样呢，想做一个牌子的省代，因为考虑户外鞋服的价钱相对比较高，所以一直比较犹豫呢。哈哈。双星登峰（w-hai）【网址：www.w-hai.com】,其是青岛双星集团旗下品牌，专做运动户外装备的，目前正在全国大力发展加盟商，希望能对您有帮助！到车友会坛里搜一下关于郑州近郊游的地方，里面罗列了有关郑州附近的一些好玩的景点路线。希望对你有所帮助。其实现在郑州真的是很强的 在户外这方面 只是我还没有真正见识 呵呵
5，户外健身运动的研究相关知识
冬季坚持室外锻炼，能提高大脑皮层的兴奋性，增强中枢神经系统体温调节功能，使身体与寒冷的气候环境取得平衡，适应寒冷的刺激，有效地改善肌体抗寒能力。只不过，在进行冬日户外锻炼时，要注意以下几个事项。
热身工作要做足
一般来讲，当感到身上开始出汗时，应该说热身已做足了。热身可以利用一些户内的运动器械进行，也可以在户外热身，如小步慢跑等。
保暖措施不可省
许多人认为户外锻炼只穿运动服即可，理由是运动起来不会冷。但人体在锻炼中产生较多热量的时候仅是中段，一前一后十分容易受外界温度的影响，所以，运动中要逐渐脱减衣服，锻炼后及时擦干汗水并添加衣服保暖。应依据个人的身体适应情况选择适当的运动服装，尽量减少身体暴露。注意肢体末端及耳朵等部位的保暖，如采取戴手套、耳罩的方法就可有效避免冻伤。 运动量要循序渐进
运动量应由小到大，逐渐增加，尤其是跑步。不宜骤然剧烈长跑，必须有一段时间小跑，活动肢体和关节，待肌体适应后再加大运动量。通过锻炼，感到全身有劲，轻松舒畅，精神旺盛，体力和脑力功能增强，食欲、睡眠良好，说明这段时间运动是恰当的;倘若感到身体软弱无力，提不起精神，疲乏不堪，食欲减，厌恶锻炼，就要注意减少运动量，或改用另一种运动锻炼方式。
以有氧运动为主
冬季气候寒冷，爆发性的无氧运动容易引起身体不适，甚至造成运动伤害，所以，健身时一定要选择动作幅度较小、热量消耗较大的有氧运动，避免那些剧烈撞击的运动。
运动后及时补充水分
运动前后及时补充水分。冬季户外锻炼所需的水同夏季一样多，饮用的水可以是普通水或运动饮料。寒冷的天气，许多人会想喝一杯热咖啡或巧克力再出去锻炼，这是不科学的做法，因为这会造成人体失水。
6，什么是拓展训练及起源发展
拓展训练，或是说户外体验式培训起源于第二次世界大战，当时德国的潜艇经常在海上猛烈攻击英国的大西洋商务船队和一些兵船，造成很多舰只被击沉，大批船员落水，由于海水冰冷，又远离大陆，绝大多数的船员不幸牺牲了，但仍有极少数人在经历了长时间的磨难后终于得以生还，大家能不能想象一下，究竟是什么样的人可能在这种危险的境遇里生还，他们需要哪些相应的素质?无论是大家还是我，都没有海上遇难的经历，我们只能猜想和推论，但是，要生还下来究竟需要些什么条件和素质呢?连当时的人都不知道，当人们在了解了这些生还下来的人的情况后，发现了一个令人非常惊奇的事实，就是他们看到这些生还下来的人，并不是像人们想象的那样，都是一些身强力壮的小伙子，而他们之中大多数是一些年老体弱的人，于是人们非常奇怪，为什么活下来的不是年轻人．而是这样一些人?当时在英国，很多人都想弄清楚这个问题的答案，其中包括英国军方的一些专门从事救生的专家们，这个问题在当时很重要，因为能够把大批兵员从海上拯救出来，对战争也是一个积极的贡献。后来，经过专家们对这些幸存者一段时间的调查研究、认真分析，最终他们找到了这个问题的答案，专家们认为，之所以像他们这样身体条件不是很好的人能够活下来，关键在于他们有非常良好的心理素质，也就是说，当这些人遇到这种灾难的时候，他们首先想到的是：我一定要活下去，有一种强烈的求生欲望，而且坚信世界上没有克服不了的困难，没有过不去的难关，然后凭着自己在多年生活中积累的大量经验，想出和找到各种各样求生的办法，所以这些人能够活下来。而那些年轻海员碰到这种灾难的时候，可能更多的想到的是：这下我可能就完了，海水这样冷，离陆地又那么远，我这一次会死在这里了，再也回不了家了。也就是说，他们首先丧失了生还的希望。心理上的防线崩溃了，那么随之而来的就是智力活动的终止和体能的迅速下降，很快也就葬身海底了。弄清楚了这个问题的答案以后，当时在英国有很多人就在想，既然这么多的年轻海员心理素质不够良好，那么我们能不能想一个什么办法来解决这个问题，当时在英国有一位教育学家，叫库尔特·汉恩，在他的教育思想里，他坚持认为，社会上所有的人．他们心中都有善良的一面，只要我们找到适宜的手段和方法就可以把人们心中的善良引导出来，并用它来服务社会。那么当他面对这个问题的时候，他也是这样一个观点，他说，这么多的年轻海员们心理素质不好的根本原因在于我们没有培养他们良好心理素质的手段和方法，如果要改变现状．只能通过训练的方法。但是，由于汉恩本人是一个德国人，同时他自己又没有什么财力，所以他的想法很长时间也没有实现，但是汉恩锲而不舍，后来终于说服了他的一个好朋友叫劳伦斯，劳伦斯听了汉恩的想法以后，感到可行，于是他积极努力，多方奔走，终于在1942年的时候，在英国一个很小的港口城市——阿德伯威，成立了一所以年轻海员为训练对象的训练学校，叫做阿德伯威海上训练学校。这所学校利用自然环境和一些人工设施，特别设计了很多非常具有心理挑战的训练科目，并让一些年轻的海员做这些活动，用这样的办法来训练和提高他们的心理素质，同时也教给他们一些海上求生、野外生存的技能和技巧。劳伦斯做了这所学校的第一任校长，应当说，这所学校就是户外体验式培训(拓展训练)的一个雏型，也就是说今天的户外体验式培训、拓展训练来源于战争。
7，自行车运动的发展
自行车被发明及使用到现在已有两百年的历史，这两百年间人类在不断的尝试与研发过程中，将玩具式的木马车转换到今日各式新颖休闲运动自行车，自行车发展的目的也从最早的娱乐用途变为交通代步及休闲运动用途，休闲及竞赛领域的发展使自行车研发工作不断的精益求精，以满足求更好成绩表现选手们的需求，台湾的自行车制造业是个中翘楚，今年国人自行设计研发的Giant TCR1更登上了世界冠军车的行列。自行车究竟在哪个年代、由谁发明的很少人知道，在1791年法国人曾发表了两轮的木马车；德国男爵卡尔杜莱斯是一般公认的自行车发明人，他在1817年制造出有把手的脚踢木马自行车，他在车子前轮上装了一个方向把手，这是人们第一次看到不需用马拉的奇怪车子，也是人们最早的自行车印象。他的发明是构想是来自於溜冰鞋的原理，他想如果人们在两轮之上放个座垫，人坐在上面两脚下垂交互踩踏前进车子就能像溜冰一样前行了。他的木马自行车在1818年正式取得德国及法国的专利，成为自行车的开山鼻祖，这辆自行车是以木头制造，这台车就是靠人的两只脚在地上蹬，以现今来看就像是木造的玩具木马，比现在的铁马重好几倍，这台木马自行车的发明对人类有极大的贡献。最早的木马车没有把手不能控制方向、不能转弯、只能直线前行，木轮的转动及停止完全靠双脚踢地来控制；杜莱斯把木制的车架跟把手装在车上之后，转弯或移动方向就更方便了，不必停止两脚踢在地上的动作，更不必提起车子移动方向；这部车子就被拿来作为玩具马。1819年英国、德国也都先后成立了自行车运动历史上最早的自行车学校，教人如何骑玩具马-Hobby Horse；在当时没有汽车、火车的时代，以马车为交通工具的法国、英国、美国形成了争相骑玩具马的风气，人们跨上了玩具马用力蹬，速度越快，车子就越稳，这个骑玩具马的风气在欧美持续了约十年的历史。在1818年英国的铁匠及机械师丹尼士强生(Dening Johnson)率先以铁造取代了木头材质，以铁造取代了车轮的骨架，接著他又在伦敦创办了两所学校以训练人们学习及骑乘自行车。后来英国人就把这台有趣的车子叫作Hobby Hors，这台铁制的车由技术好、有经验的人骑乘时速可以到十三公里。到了1830年法国政府正式决定以玩具马作为邮差送信的交通工具；1839年英国苏格兰的冶铁匠汤马士麦米伦(Thomas Macmillan)将Hobby Horse改良，他不断思考如何能坐在车上，脚能不著地还能使车子前进，最后他终於设计了一辆前轮大於后轮，并加上踏板及杠杆在后轮来驱动车子的自行车，骑乘时不需再以脚踩地面去转动轮子前进，这也是自行车发明的一大进步。1861年法国的娃娃制造商Michanx发明了前轮驱动的自行车，在前轮轴上直接加上踏板，靠著这台自行车可以骑遍整个欧洲。他们推测车子走得更快主要关键在於车轮体积的大小，车轮越大则滚动一圈的距离就愈长，速度相对也就愈快。1867年Michanx成立公司并开始大量制造。由於大量推广使用，此时自行车开始了量产化的阶段，后来自行车的制造都是以这台车作改良，当时法国巴黎就是自行车的制造中心；法国在1868年在竞马场举办有史以来第一场自行车竞赛，使用的就是这台自行车。1869年法国人又发明了鍊条来驱动后轮，到此时的自行车算是完整的版型。1870年英国的詹姆斯史达雷(James starley)设计了大小轮的自行车，那时后轮的直径只有90公分，前驱动轮直径却有125公分以上，行车速度相当快；同一段时间法国人也作同样的改良，将车子的材质由木质改成铁质与橡胶零件，也是前轮驱动，前轮直径比后轮大数倍。骑这种车像骑马一样高高在上很威风，但是下坡时加速十分危险容易跌倒以及高度的关系上下车就存在著危险性。1869年法国人发明用链条来驱动后轮，出现了安全型自行车；1874年英国詹姆斯史达雷发明了穿钢丝的轮圈，并且制造了三轮车，成了当时淑女们的最爱。1885年英国人把自行车改良成前后轮一样大小，并使用链条驱动，叫做Rove型的自行车，这个车型就是现代化自行车的雏型。1888年一位住在爱尔兰的兽医(John Boyd Dunlop)发明了橡皮充气轮胎，这是自行车发展史上非常重要的发明，它不但解决了自行车多年来最令人难受的震动问题，同时更把自行车的速度又推进了许多。其实之前也有人发明过橡皮轮胎，但因为那个年代橡胶的价格非常昂贵，所以未被广为使用。从德国男爵的发明第一台自行车以来经过许多人不断研发，到现在脚踏车才算完全定型。与以前发展中的自行车相较最大的进步，就是高度变低、材料变好；传动方面则是由鍊条传动后轮，增加了车子的稳定度。1970年代由一群美国嬉皮所发展出的越野登山车将以往竞速用的公路车，变更为肥厚轮胎、平直把手，成了现代人又一项最新的户外休闲运动；快拆式的前后轮装置，方便了自行车的随身背负或随车运载，车身轻、周边配备又多，使得自行车的骑乘变的运动又休闲，骑上自行车的炫耀感及优越感油然而生。从木马逐渐演变成铁马，使用的材质从木质转换成铁质、钢管及钼铬合金、钛合金及碳纤材料等的使用，愈来愈轻巧，而自行车的种类也可以使用功能性概分为公路车、登山车、旅行车、一般车甚至於电动自行车等产品，满足了现代人对自行车既舒适又多功能的要求，自行车的研发与人体合而为一的表现越显重要。1791年，法国人西弗拉克发明了最原始的自行车。它只有两个轮子而没有传动装置，人骑在上面，需用两脚蹬地驱车向前滚动。1801年，俄国人阿尔塔马诺夫设计出世界上第一辆用踏板踩动的自行车。1817年德国人德雷斯在自行车上装了方向舵，使其能改变行使方向。1839年，苏格兰人麦克米伦制造出木制车轮，装实心橡胶轮胎、前轮小、后轮大、坐垫较低、装有脚踏板和曲柄连杆装置，骑者可以双脚离开地面的自行车。同年，麦克米伦又将木制自行车改为铁制自行车。1867年，英国人麦迪逊设计出第一辆装有钢丝辐条的自行车。1869年德国斯图加特出现了由后轮导向和驱动的自行车，同时车上采用了滚动轴承、飞轮、脚刹、弹簧等部件。1886年英国人詹姆斯把自行车前后轮改为大小相同，并增加了链条，使其车型与现代自行车基本相同。1887年，德国曼内斯公司将无缝钢管首先用于自行车生产。1888年英国人邓洛普用橡胶制造出内胎，用皮革制造出外胎，，以次作为自行车的充气轮胎。从此，基本奠定了现代自行车的雏形。时至今日，自行车已成为全世界人们使用最多，最简单，最实用的交通工具。也许人们应该永远记住这些自行车的发明者们，他们的名字，丝毫不亚于汽车的发明者卡尔.本茨。
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