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1，汽车空调有薇漏怎么办

汽车空调有微漏就要去处理并解决问题，不能拖的，拖下去雪种漏完还是要花钱。自已是没办法处理的，把车送修理厂吧。

汽车空调有薇漏怎么办

2，汽车空调慢漏怎么解决

一，目侧法，检查整个系统是否有冷冻油油迹。二，你所上述的加压检漏，三使用专用工具卤素检漏仪，将探头靠近可能泄漏的地方，若有微量泄漏还仪器会出现警爆声，很实用，四，加萤光剂
不可能吧！还是你没找到漏的地方，建议你将空调的所有设备拆下来，在车身外连接好，然后打压，放水中单个地方试，包括压缩机，你可能觉的比较麻烦，不过别无良策，

汽车空调慢漏怎么解决

3，汽车空调漏氟怎么办呢

查漏，止漏！比较隐性的泄露，要借助检漏仪等设备查找了！
查漏，加氟，如果自己干不来，劝你还是找一间信用好的修理店
有检查漏氟的仪器、很细微的漏氟现象也能查出来。
那看你怎么查，是打气保压漏还是抽真空漏，抽真空漏有一大半是压缩机漏，
检查高低压软管，那里漏氟的可能性比较大。

汽车空调漏氟怎么办呢

4，汽车空调漏氟怎么办

如果漏氟就不能充氟，充了也是浪费。需要检查漏氟的地方，先往空调系统打压，然后用泡沫水检查哪里漏，一般都是管子接头密封圈老化导致漏氟的，更换密封圈。还有一个地方往往被忽略，就是高低压口的气门针，这里也可能漏，等检测好了再充氟。
查漏，加氟，如果自己干不来，劝你还是找一间信用好的修理店
如果是原车空调管接口处漏压，更换合适的胶圈即可解决问题您这种情况，原因是空调管的接头不匹配，也就是说接头处一头大，一头小，这样胶圈装上后很难密封，或者密封一段时间后，胶圈稍有点老化，就会封不住了。解决办法：更换匹配的空调管，可立即解决此问题
那要检查是不是空调管有坏的地方了。如果有的话只能进行更换了。你可以去4S店或者一般修理厂。
您好！建议您开到专营店去检修，一般空调系统里面不包括易损件的话可以保修三年五万公里的；如果一发现问题而不马上去检修的话，空调管、压缩机或其他配件因其也出现了问题就很难保修，维修起来的成本费用也会更高的。祝你好运

5，汽车空调漏气怎么办

当汽车空调出现漏气问题时，应从三个大方面去考虑：空调的管道，压缩机以及膨胀阀等去研究。现在分别分析这三个原因造成空调漏气所要采取的应对方法。应对方法：一、当管道出现问题，可考虑讲这些软管拆除换掉。一，若是由于压缩机问题，压缩机的冲程末端的封闭严密性不足，在冲程末端，制冷剂高度压缩，可能会出现超高压现象，这个时候，钢桶末端封闭不严，或者沙眼之类的会泄露制冷剂，这个问题比较麻烦了，需要换压缩机，或者部件。二，若是由于膨胀阀问题，膨胀阀或者功能类似的部件出现问题，则在这里，制冷剂状态变化，容易出现问题。这个发生的可能性不高，发生了换个就成了，应该不太麻烦。不过也有可能是在那个表冷器那里，也有可能出现沙眼，裂缝之类的。在采用上述的方法外，应对空调的漏气情况，平时也要加强对汽车空调的保养，这样才能大大减少空调漏气的情况。保养方法：一、空调改装要慎重：不提倡对车的空调进行改装，因为原装的空调与汽车的发动机都是相匹配的，如随意改装，会影响汽车的性能。 　　二、空调温度不要太低：选择合适的空调温度，是空调保养的首要步骤。三、控制出风口方向：汽车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。 　　四、开启时间别太长：长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。 　　五、适当开启大风量：空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来，最简单的方法最有效。 　　六、低速行驶关空调：低速行驶时尽量关闭空调，堵车时不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。七、开关程序要牢记：每次停车后应先关闭空调再熄火，最好在车辆启动两三分钟，发动机得到润滑后，再打开空调。 　　八、烈日下久放缓用空调：长时间在烈日下停放的车辆，车厢内温度很高。遇到这种情况，车辆启动后不要立刻使用空调，应先把所有车窗都打开进行通风，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。此外，也不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。九、车内开空调尽量不要吸烟：由于车辆停驶时，开着空调的密闭车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的有害气体漏入车内引起人员中毒，甚至有生命危险。
目测检漏　　发现系统某处有油迹时，此处可能为渗漏点。目测检漏简便易行，没有成本，但是有很大缺陷，除非系统突然断裂的大漏点，并且系统泄漏的是液态有色介质，否则目测检漏无法定位，因为通常渗漏的地方非常细微，而且汽车空调本身有很多部位几乎看不到。　　肥皂水检漏　　向系统充入10-20kg/cm2压力氮气，再在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。这种办法是目前路边修理厂最常见的检漏方法，但是人的手臂是有限的，人的视力范围是有限的，很多时候根本看不到漏点。　　氮气水检漏　　向系统充入10-20kg/cm2压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。这种方法和前面的肥皂水检漏方法实质一样，虽然成本低，但有明显的缺点：检漏用的水分容易进入系统，导致系统内的材料受到腐蚀，同时高压气体也有可能对系统造成更大的损害，进行检漏时劳动强度也很大，这样就使维护检修的成本上升。　　卤素灯检漏　　点燃检漏灯，手持卤素灯上的空气管，当管口*近系统渗漏处时，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄漏。这种方式有明火产生，不但很危险，而且明火和制冷剂结合会产生有害气体，此外也不易准确地定位漏点。所以这种办法现在几乎没有人使用了，如果您能够看到，那可能是正处在非文明社会阶段。　　气体差压检漏　　利用系统内外的气压差，将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。此方法也是只能“定性”地知道系统是否渗漏而不能准确地找到漏点。　　电子检漏　　用探头对着有可能渗漏的地方移动，当检漏装置发出警报时，即表明此处有大量的泄漏。电子检漏产品容易损坏，维护复杂，容易受到环境化学品如汽油、废气的影响，不能准确定位漏点。　　荧光检漏　　它是利用荧光检漏剂在紫外/蓝光检漏灯照射下会发出明亮的黄绿光的原理，对各类系统中的流体渗漏进行检测的。在使用时，只需将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运作20分钟后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈黄色荧光。

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