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1，自行车怎样下高台

首先得有个好自行车，场地的那种，必须结实，下去的时候是后轮先着地，掌握平衡是关键
你好！骑下去如有疑问，请追问。

自行车怎样下高台

2，山地车飞台阶技巧

下台阶？说下我个人经验，最好台阶前捏刹减速，过程中最好少捏，重心往后移，手臂要有动作减震，不要硬硬的撑在把横上，没有导链器有时候链条会颠倒其他小盘或小飞，所以下完最好轻轻踩先让链条变回去。下多了也就熟悉了

山地车飞台阶技巧

3，山地车如何下车

以前有人问过怎样上车的，没想到真有人问怎样下车的，奇葩啊大哥，刹住，单脚着地，或者双脚尖点地，然后下来
山地车正确下车方法：下车时轻捏自行车刹车，从自行车坐垫上站起来，然后左脚落地。山地车正确上车方法：一，通常上下车都是在车的左手边，也就是没有自行车牙盘的那一边。这样主要是为了安全。二。倾斜车身，斜跨上车，此时股部是没有自行车坐垫上的，顺势自行车脚踏上勾，于此同时轻捏自行车刹车（防止自行车向前滑行）。三，顺势起步上车，坐上自行车坐垫。

山地车如何下车

4，山地车下台阶有什么技巧

准备落下。将屁股往后移并弯曲双臂，身体越低越好。如果你要下的是个小台阶，你只需要稍稍低降你的上半身压低。如果是落差大的台阶，记得要先收缩手臂，这样才有空间来让前轮落下。 　　要确认踏板前后呈水平，才不会让脚撞到地面的凸起物(保证摔车) 　　距离台阶剩下半个车身长度内时，千万不要使用刹车。 　　当车身前半落下时，伸展你的双臂。 　　让后轮跟上前轮的路线，后轮落下时伸直双腿。 　　通关后有必要时可以使用煞车。 　　相同的技巧可以引用在非常陡且险峻的斜坡上。 　　注意：不要在通过任何有难度的障碍时使用煞车。

5，骑山地车上下楼梯的技巧

骑下单一台阶之前我们已经提过要怎么应付车身的倾斜，用中等速度下单阶台阶也会使你的车身倾斜。你可以缓慢骑下任何不超过前轮轴高度(约33cm)的阶梯。但是更高的阶段落差较需要更高级的技巧来克服(平跳或拉前轮落下)。图片解说：准备下落差。第一：直线方向面对障碍物，以中等速度前进。确认阶梯的高度，不要以斜角进入个障碍，角度越正越好。第二：准备落下。将屁股往后移并弯曲双臂，身体越低越好。如果你要下的是个小台阶，你只需要稍稍低降你的上半身压低。如果是落差大的台阶，记得要先收缩手臂，这样才有空间来让前轮落下。第三：要确认踏板前后呈水平，才不会让脚撞到地面的凸起物(保证摔车)第四：距离台阶剩下半个车身长度内时，千万不要使用刹车。第五：身前半落下时，伸展你的双臂。第六：让后轮跟上前轮的路线，后轮落下时伸直双腿。第七：通关后有必要时可以使用煞车。相同的技巧可以引用在非常陡且险峻的斜坡上。注意： 不要在通过任何有难度的障碍时使用煞车。
过街天桥最后一段等长距离斜坡楼梯试着骑下还不错 又试了从上头个等长阶梯看能否骑完 可能速度快了一点 有些累的时候比较震有点吃不消 再骑就慢慢来 坐不坐在自行车坐垫上都可以 有时就是感觉适合左边低脚 然后右腿拐左 右臀部侧面轻松顶着坐垫左面就行 觉得自己适合哪边就哪边踩低 就像单脚站立 另一边就是高的 身体重心靠着低脚向下 身体尽量下沉 当然是要在保持平稳的情况下 可s型骑 这样就更慢了 当然熟练了就另说了 在判断可承受的情况下 不要有一点的害怕 只要有一点害怕 相信任何事情都会稍逊色一些 这些是自己想的和实践的 一开始就自然是这样的发展 那天看了下网上的 觉得还是自己的好 可能是自己相应吧 下的过程也可刹车 但要据自己的实际情况感觉掌握刹的节奏 一定不要慌 觉得不对劲了刹车斜车脚着地 轮子不滚就卸力了 如果车速快 要翻 在空中来不及就往侧面跳开 要冷静注意不要绊倒车子 感觉来得及就把车子斜压然后跳开 车子损坏小一点 阿弥陀佛…
建议换一个轮组， 其实强度也可以。 上的时候速比调到最小，动力最大，身体前倾保持平衡，反之，下的时候身体后倾，免得翻了过去，注意佩戴护膝和头盔啊。 ！！！
350的轮组经不起这么搞的。公爵500的轮组比350那个一体的皮实。
额.... lz 下楼梯最重要的就是胆量问题。 想当年我第一次冲楼梯就是闭着眼睛冲下去就完了。 破一次胆就没问题了！ 嗯..... 提醒你，下楼梯时不要捏前刹，后刹都可以不捏，这样感觉车没那么抖（亲身感觉）。 还有就是手要掌稳，重心要放在后轮上

6，骑车上下台阶有什么技巧

说穿了，阶梯不过就是个斜坡。 骑下单一台阶 　　用中等速度下单阶台阶也会使你的车身倾斜，你可以缓慢骑下任何不超过前轮轴高度(约33cm)的阶梯。但是更高的阶段落差较需要更高级的技巧来克服(平跳或拉前轮落下)。图片解说：准备下落差。 　　? 直线方向面对障碍物，以中等速度前进。确认阶梯的高度，不要以斜角进入个障碍，角度越正越好。 　　? 准备落下。将屁股往后移并弯曲双臂，身体越低越好。如果你要下的是个小台阶，你只需要稍稍低降你的上半身压低。如果是落差大的台阶，记得要先收缩手臂，这样才有空间来让前轮落下。 　　? 要确认踏板前后呈水平，才不会让脚撞到地面的凸起物(保证摔车) 　　? 距离台阶剩下半个车身长度内时，千万不要使用刹车。 　　? 当车身前半落下时，伸展你的双臂。 　　? 让后轮跟上前轮的路线，后轮落下时伸直双腿。 　　? 通关后有必要时可以使用煞车。 　　相同的技巧可以引用在非常陡且险峻的斜坡上。 　　注意： 不要在通过任何有难度的障碍时使用煞车。连环图片解说：骑下大落差阶梯。图示的阶梯约15吋高(40cm)。注意观察下阶梯前手臂要如何收缩。骑下连续台阶或阶梯 　　相对来说，下连续阶梯是比较安全的。说穿了，阶梯不过就是路面崎岖的下坡。开始练习的时候，找个3到5阶的阶梯练习，阶梯底部必须空旷安全。先确认每个阶 梯的大小平均，阶梯数不多时，使用上述通过单阶阶梯的技巧应对。这时候车身倾斜不大。操作3到5阶练习时，避免使用煞车。 应对更长的阶梯时，运用下列步骤： 　　? 用中等速度向阶梯前进并迅速扫描是否有大小不规则的单阶或是其他障碍物。 　　? 将车子骑下连续阶梯，就好像骑下一般的陡坡。（必要时採用DH姿势） 　　? 控制速度。引用足够的煞车来帮助你控制好速度，水泥阶梯能提供足够的抓地力让你减速并且转向。 　　? 速度越快，冲击的震动越少—速度够时，轮胎越没有机会卡在阶梯与阶梯间的缺口，这种情况下路感也比较舒缓。 　　? 接下来准备「降落」回平地。身体再向后倾一些，以备应付落回平地的冲击。 骑上单阶或多阶阶梯 　　你的铁马可以轻易辗过各种障碍，要骑上阶梯自然也不难。相同道理，骑上阶梯就像骑上路面崎岖的上坡。 单一阶梯 　　不需要拉前轮就可以骑上低于五吋(约13公分)的单阶阶梯，只要让轮胎滚上去，做好受到冲击的准备，并且将你的重心从后轮移向前轮，以顺利通过阶梯。 　　? 用中等速度向阶梯前进，距离剩下一个车身时停止踩踏。 　　? 伸直双腿。 　　? 冲上阶梯前身体稍向后倾，身体后倾时稍微收缩双腿。这样做会把身体的重量转移到后轮上。 　　? 前轮会撞上阶梯并且马上越过它。 　　? 伸直双腿。 　　? 接着运用这个冲击下压车把手，将身体重量转移到前轮。再次收缩双腿让车子通过这个单阶阶梯。 　　? 将车手把前推以便回到下坡姿势 複数阶阶梯 　　技巧跟上述相似，但是你必须试着把车子推上阶梯并且让车轮上到阶梯顶端，接着下压车把手。连环图片解说：骑上阶梯。让车子的悬吊善尽份内的工作，平浅的阶梯就像是崎岖路面的缓上坡。身躯保持稳定，手臂维持弹性且放鬆让车子一阶阶骑上去。
你骑什么车？越野车？还是公路赛车？

7，山地车怎样下陡坡

山地车下陡坡时主要要从三个方面着手，一是骑行者的心理，二是硬件方面，三就是骑行技术了，本文将为车友详细讲解。 山地车下陡坡时主要要从三个方面着手，一是心理上一定要全神贯注、镇定。二是车的本身要调整好，三就是技巧方面了。本文针对这三方面进行了详细的介绍，我们一起来学习吧。　　心理方面　　1·首先不论坡有多陡或是完全没有心理准备，千万要保持镇定，不能惊慌，否则身体僵硬，反应过敏，最容易摔下去。只要不是太烂的XC车，下个坡速度别太快的话都是扛得住的。　　2·第一次/不熟悉的越野道要小心谨慎，切勿为了自我表现去乱冲。下陡坡之前在坡顶减速，快速勘查路况并决定路线和切入点。这些障碍最好避开：深坑、粗大的横行树根、与轮圈平行的沟壑与树根。　　3·心无旁骛，全神贯注!　　硬件方面　　1·XC前叉行程比较短不能与DH,AM相比。叉子的软硬度一定要调整好。陡下坡特别是底部有坑或是突然别称平地的都比较危险。前叉只要打底，很有可能就要翻车了。所以用气叉的朋友，特别是行程不长或是线形行程如R7(车首下沉比较多)，气最好打足一点，保证冲到坡底还有5mm-1cm行程，不要为了平地的润度而打气不足，一旦冲坡就打低了。　　2·挑战难度高的越野道之前最好适当放低座包高度，让臀部能够自由离开/返回座椅，灵活调节中心，否则过高的座椅妨碍重心后移，或者是后移之后无法坐回去，在遇到障碍的话就无法机动了。　　3·前刹的灵敏度务必要亲自精调，临界点越宽越好，做到前刹制动力与手指施力同步，不发狠力捏闸，前刹决不猛刹前轮。　　4·建议使用自锁脚踏，在颠簸状态下双脚有牢固的支撑点。　　技巧方面　　1·身体中心的调整最为重要，把臀部往坐垫后面移，甚至直接在后轮上方。原则是下坡的时候，全身的重心(大概在胸口下方一点)至少要与中轴共同处于一条垂直于水平米面的线上。　　2·双手一定要握紧车把，手臂挺直处于半锁死状态，不能让车把轻易左右转动，而且坚决顶住身体不让其前倾。　　3·双腿半弓，水平，吸收振动，减少上身的摇摆。　　4·刹车调校得好的，通常2根手指捏闸就足够，太多手指一起上一方面容易制动过渡，而且容易手掌/手指疲劳从车把脱手。　　5·遇到紧急情况捏死也只能捏死后闸。前轮在没有大障碍物的情况下可以中等力度刹车，有障碍或是改变轨迹时快速轻度点刹，记住轮子完全暴死的话，车子就无法转向恢复平衡了。　　6·在下坡过程中躲避障碍物，尽量以左右小幅度移动身体重心来改变车子的轨迹，转向的时候前刹最好松开或是轻微刹车。切勿大幅度转动前轮，在前刹来不及松开的情况下，极易后轮离地前翻。　　7·下坡过程中如果遇到无法躲避的障碍，譬如树根、石头，因为车子速度不快，万一前轮被顶住容易翻车，所以要轻提车首，辅助前轮跨越障碍。后轮就算有点打滑也没关系。　　8·快下到坡底的时候，选择好平坦的出坡路线，坡度减缓并且有信心的话可以放开车闸利用惯性冲过前方的障碍和坑坑洼洼。坡底有坑或者突然变成平地的话，记得在触底之前提起车首，防止前轮以极大的角度冲击坡底，造成翻车。　　最后就是下坡要胆大心细，要有自知之明。特别危险的下坡还是先熟悉路况慢慢来，自己一个人骑的话更要小心，如果觉得推比较安全还是推，来日方长，多练习以后一定可以掌握技巧的，心急的话万一摔伤还是有很大的危险的。安全第一!该答案来自极限户外网官方网站

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