hazard4怎么样，英祖玛400这车怎么样 想问个懂车的给点建议 400的街车哪个好些
来源：整理 编辑：户外旅行 2023-08-06 10:31:00
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1，英祖玛400这车怎么样 想问个懂车的给点建议 400的街车哪个好些
2，莆田四中怎么样
新校的学习环境好,也就是风景不错,教育设备不错,宿舍环境也很好,总之就是学习环境好 教师方面还不错,如果有能力还是一中比较好,这是离梦想最近的地方. 我也是四中的,刚毕业,以前读书时都会抱怨这学校,但哪个同学不会这样,回想起来还不错,就有些方面不好,
3，生化危机4大家觉得好玩吗
生化危机4玩得好的是佣兵模式。还有就是修改人物的皮肤来增加趣味。对新手来说最难适应的是Pc版中用键盘控制武器瞄准，还有一些特殊情节的快速反应按键。不错 不过它已经改变了 不再是生化僵尸了 没有生化危机这个含义了极品游戏，生化2通关了20多次，3也有十几次，4嘛！一直都在反复感受着，哪里舍得删......
4，新款的RAV4怎么样
低排放.5L两种排量，彰显出SUV的硬派个性，全新RAV4的内饰做工精细、高输出，丰田原创的车身设计、1845mm和1715mm；同时与引人注目的Keen Look犀利外观浑然一体;rpm。同时、低震动及低噪音之间的高水准平衡.28万元；风格新锐的前保险杠造型、冷却性能及行人保护功能，起步和加速的感觉也能顺畅自如，纵使面对复杂路况，人性化的配置让消费者物有所值，搭载了丰田双VVT-i4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门发动机;6000KW/，实现了高燃油效率，最大扭矩234/。全新的双VVT-i发动机，全新RAV4更是超越了同级别车，最大功率132/，兼顾了空气动力学，同时为车辆的动态性能提供稳劲支撑.0L和2，引领品牌未来趋势，有2。外观上.38万元—27。价格为18，让活力动感的丰田DNA跃然展现;rpm全新RAV4的长宽高分别为4570mm，Under Priority下部格栅明显突出;4100Nm/。空间方面，超大的空间性满足了日常需要
5，AMD4核CPU怎么样
目前就相同价位来说。1000元AMD能达到4核心的X4 925 2.8G而同为1000元INTEL只能搞个双核E8400当然也不是说X4 925 一定比E8400要好，这还是看你使用了，个人感觉INTEL价格有些虚高。经济不宽裕AMD为首选1. AMD的4核处理器 性能有高也有低2. 同核心构架和制作工艺 可以用主频高低来区分3. 不同构架和制作工艺 构架制作工艺先进的性能要优越 4. 目前AMD平台主流推土机 FX 系列处理器看你做什么用？如果是单纯的玩游戏或者只是多线程运行不是很大的程序，又或者时经济不是非常宽裕，那就买AMD！如果是你要做动画或者高清视频编辑又或者对价格无所谓，那就用INTEL。这要看你怎么配了，个人是不太看重cpu的，如果要买高端cpu还是建议用intel，AMD的四盒优点是便宜，但你也知道一分钱一分货的道理。钱不多 注重性价比的话 就选AMD的 目前X4 955 坎比Q9550 价格1530如果钱足够多的话 上I7 920 2000左右价格 4核心 模拟8核
6，雪铁龙四速自动变速箱怎么样
首先讲下目前全球主流自动变速箱厂家 1:德国ZF,为大众奥迪，宝马保时等欧洲名车配套产自动变速箱； 2：日本爱信，为日本丰田，欧宝，大众，法国PSA，通用，及国内的牌子如上汽荣威、长城等生产变速箱； 3：日本杰特可，主要为日产，马自达等配套产变速箱； 4：奔驰和本田一般都是用自己公司生产的变速箱； 5：美国三大汽车公司除低端的外一般用自己公司生产出来的特色产品，。 6：补充：现在各个品牌的车根据发动机，年款排量和使用的地区所使用的自动变速箱都不相同，所以一般都得根据实际情况来判断。不光雪铁龙的是4速自动变速箱；PSA集团的车子很多都是4速的。这跟法国的汽车工业有关，法国车的变速箱工业一直是比较弱的。所以现在你看见很多法国车型还是使用4档自动变速箱。而且法国车的变速箱一般都是采用组装形式的。维修也比较不方便。雪铁龙C5要的是爱信6速的，品质当然好，SO，价格也上去了凯美瑞2.0，卡罗拉等丰田的车自动挡都是爱信4速的，也还可以。所以说，雪铁龙的4速自动变速箱不能讲相对丰田.日产的4速自动变速箱很差没什么最差的，现在的技术都很成熟了，选车关键是适合自己应该已经解决的了。自动变速器四档的确有点落伍，不过技术相对成熟
7，丰田rav4怎么样
关于丰田rav4的网友评论：起步加油门，稍微有点窜，刹车，油门都比较软，特别是油门， 踩在脚下几乎有点感觉不到了，所以在有坡度的地方倒车就比较难控制，可能主要还是本人是新手，对油门的控制还不够精确，刹车稍微提前点还是可以的 还有内饰不咋的，简单，塑料异响，吵。车尾老是传出不知道的什么声响，不过我不管它，响就响，估计是后面的三脚架和千斤顶得工具在响，不会影响车子的安全。还有隔音不好，行驶中，声音比较大，特别是开了空调，风扇的声音好大，特别是夏天，还有刚刚启动时。4AT够用、质量也好、调教的也好，但是因为这个年代已经不是流行4AT的年代，所以总被其车主揪尾巴！！很多车都配有瞬时油耗，百公里油耗的功能，虽说这些测量有误差，但是好歹也能看个大概油耗。音响差点可以忍受，可是隔音不太好。新rav4 2.0不仅在动力系统上没有和欧洲同步，在传动系统方面和日本及欧洲有些不同，手动变速箱相同，但是欧洲车型配置的是cvt 无级变速箱。这款变速箱功能和目前国内生产的一汽大众奥迪 a4 1.8t 上装备的 cvt 无级变速箱功能相似，它除了无级变化传动比，还有一个 7 挡自动换挡工作模式，能模拟自动变速箱的换挡感觉。从原理上来说，无级变速箱对于降低油耗有一定帮助。因而，虽然国产rav4所装备的 4 挡自动变速箱能满足国内消费者的要求，但是与欧洲款及日本款卡罗拉的 cvt 变速箱相比无论从性能还是技术含量来说已经落后了。动力和传动技术是相对落后了，但是并不能直接下结论它满足不了国内消费者的需求，在日常驾驶中它的动力和传动系统表现尚可。2.0 升vvt-i 发动机保持了丰田发动机一贯的安静特点，传递到车舱中的震动很轻微，在静音方面，rav4是同级别suv轿车中表现最好的。在变速箱低挡位时，油门响应很好，在各个转速段动力表现都相当活跃与平顺，稍显落伍的 4 挡自动变速箱也没有让我太失望，在时速 100 公里以下时它和发动机的匹配在匹配很不错，但是速度超过 100 公里 / 小时的时候，由于变速箱传动比的限制，发动机的动力表现打了些折扣，直接表现就是油耗水平高于我们的预期。 二、操控和舒适性 在操控品质和舒适性方面，需要适应它的起步特性，因为是前驱动车型且车身重心较高，变速箱的1挡传动尺比较大，因而起步时不如欧系车平顺，油门稍大就会使车头出现了较为明显的抬头现象，这在一定程度上影响了舒适性。在普通道路上正常行驶时，这款车表现出典型的丰田特色；行驶舒适性不错，敏捷性和平顺性虽然不是十分出色，但是满足普通驾驶者日常要求没什么问题。此外，这辆车的刹车系统也是典型的丰田特色；刹车有些软，需要驾驶者提前预判。 这款车没有配置倒车雷达，但是它确配置了两个技术含量更高的配置；下坡辅助控制系统(dac)和定速巡航系统。dac下坡辅助控制系统的作用是在急下坡、光滑路面下坡和坑洼颠簸路面下坡时，使车辆以恒定低速行驶，防止车轮锁死，从而增加了在野外行驶时的稳定性。这对于两驱的suv来说，用简单的方法实现了部分越野功能。 一个优秀家庭车体现的正是各个方面综合的平衡， rav4的动力和底盘技术和对手相比没有优势，但是利用普通技术达到实现了不错的操控品质和舒适性。从这点上看，这款车的设计是非常成功的。
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