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1，汽车怠速是什么意思

你好，启动以后静态，不加油门时
原地无负荷空转
你好，汽车怠速是汽车不加油门时的转速。
你好发动机怠速制发动机不对，外向输出动力，只提供自身运转的最低转速就叫做发动机怠速。
怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。
怠速是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。

汽车怠速是什么意思

2，车子怠速是怎么回事啊

车子怠速是指车辆在行驶过程中或停车时，发动机转速低于正常运转时的转速。这种现象通常在冷启动时或停车等待时出现，但也可能是车辆出现故障的表现。那么，车子怠速是怎么回事呢？怠速问题往往与空燃比不匹配有关。引擎进气系统可能存在堵塞或阻力过大，导致空气流量不足，或是油路压力异常，导致油量供应不足。这样一来，引擎无法正常燃烧混合气体，进而导致怠速不稳。此外，空气流量传感器或氧气传感器的损坏，也可能造成空燃比失调，导致车子怠速不正常。另一个常见问题是发动机进气系统漏气。引擎进气系统中的密封件若损坏或老化，就会导致气体泄漏。这样一来，进气气流不稳定，影响着引擎的怠速控制。同时，进气歧管、节气门等部件的脏污积聚也会导致进气不畅，进而影响怠速控制。此外，控制系统故障也是车子怠速不稳的原因之一。现代车辆普遍采用电子控制系统来控制怠速。如果这些控制模块或传感器损坏或出现故障，就会导致怠速不正常。例如，空燃比控制模块（ECU）可能接收到错误的传感器信号，导致发动机的怠速不稳定。总之，车子怠速问题可能是由空燃比不匹配、进气系统漏气以及控制系统故障等多种原因造成的。要解决这些问题，我们需要对车辆进行仔细检查，并修复或更换受损的部件。同时，定期保养和保持引擎的清洁也是预防怠速问题的重要手段。

车子怠速是怎么回事啊

3，汽车怠速什么意思

启动车辆后，发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速
汽车的动力源来自发动机，发动机需要产生一个旋转的力，提供给汽车行驶，叫动力输出，汽车行驶时，由于工况不一样，对发动机的转速要求也是不一样的，比如需要迅速提高发动机的转速，发动机要有良好的加速性能。当汽车上长坡时，要求发动机要保持足够持久的动力，发动机要有高负荷的转速保证，叫强负荷性能。当汽车平路或下坡时，要求发动机只保持高转速低负荷就行，叫低负荷性能。当汽车停驶时，要求发动机几乎不输出大的动力，而又不至于发动机熄火，这就要求发动机有怠速性能，这种转速极低，是一种懈怠状态的转速，我们把它叫做汽车的怠速。

汽车怠速什么意思

4，车子怠速是什么意思

发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。当您拥有了一辆令人满意的坐骑之后，就要同怠速天天打交道了。简单地说，怠速即是发动机“出力不出功”。怠速的现象，即是车在原地不动，发动机却在“突突”地转着——白白地烧油，的确是浪费！这时，汽油燃烧产生的机械功都用在内部零件的摩擦上而消耗掉了。按照GB 18285-2005的规定，怠速工况是指发动机无负载运转状态。即离合器处于结合位置，变速器处于空挡位置（对于自动变速器的汽车应处于“停车”或“P”档位）；采用化油器供油系统的汽车，阻气门处于全开位置；加速踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（最后一项除外）条件。加速踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。

5，汽车怠速什么意思请告之

发动机的一种工况。在汽车起动后，让车保持空转。而不会熄火的一种状态
怠速就是空转,与离合器分离,动力不传递给变速器,发动机独自运行,还有在怠速的情况一下发动机是靠电磁阀的打开来供应空气.如果是化油器则是利用怠速调整螺钉来调整怠速运行.
汽车的怠速不是一种速度，而是指一种工作状况。 发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。
发动机开始工作,但是没有把力传到轮胎上
最直白的，就是车子发动在响，而车子没跑
怠速就是保持发动机在一定转速下发动机不熄火
怠速 简单地说 就是保证发动机平稳运转的最低转速

6，发动机怠速有哪些原因

有以下原因：1.点火系统故障(1)点火模块或点火线圈点火模块或点火线圈故障同样会导致不跳火或者是火花能量弱等情况的发生，从而导致发动机抖动。目前大部分车辆的点火模块和点火线圈都做成一体式。(2)火花塞火花塞能将高压电引入发动机燃烧室内，并在电极间产生电火花，点燃可燃混合气。如果火花塞电极间隙不正确、火花塞电极出现积碳或烧蚀、火花塞绝缘体有裂纹等，火花塞则会出现不跳火或者是火花能量弱等情况，导致混合气燃烧不良，出现发动机功率不平衡、发动机抖动的情况。(3)点火控制电路、点火正时在计算机控制的点火系统中，ECU接收与发动机工况相关的各种传感器及其它装置的信号，进行运算、分析、判断后发出指令给执行装置，实现点火控制。传感器或点火控制电路发生故障，ECU发出的错误指令，导致点火提前角不正确。常见的原因有：空气流量计或进气压力信号故障;冷却液温度传感器故障;进气温度传感器故障;霍尔传感器故障;发动机控制单元接触不良或内部电路损坏等。2.进气系统故障(1)空气流量计或进气压力传感器故障空气流量计或进气压力传感器故障，进气量将无法得到精确的测量，喷油系统的喷油量失准，导致进入气缸的空气量不正常，混合气浓度不确定，造成发动机抖动。(2)节气门、进气道积垢过多或空气滤清器滤芯堵塞节气门、进气道的污垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，怠速通道的截面积变小，进入气缸的空气量小于正常值，混合气变浓，气缸燃烧不充分，导致发动机抖动。(3)进气管路或EGR阀泄漏进气管路或EGR阀泄漏，进入气缸的空气量大于正常值，混合气变稀，气缸动力性能下降。若EGR阀关闭不严，则会造成部分废气进入气缸，残余废气量高，燃烧情况恶化，发动机动力性下降造成发动机抖动。(4)怠速控制系统故障怠速控制系统主要是对怠速时的进气量进行控制，燃油喷射量按照进气量的多少进行增减，以达到适宜的空燃比，如果怠速控制系统(如节气门位置传感器、怠速阀等)出现故障，发动机将无法实现精确的空燃比控制，会出现发动机动力性能下降，造成发动机抖动。3.机械结构故障(1)配气机构配气机构常见故障有：正时皮带安装错误导致配气相位失准、气门工作面积碳过多导致气门关闭不严、凸轮磨损不一致导致气缸进气量不一致、气门弹簧折断导致气门关闭不严。这些故障都会导致气缸功率下降，各缸功率出现不平衡，发动机出现抖动。(2)活塞连杆机构与发动机机体曲柄连杆机构常见的故障有：活塞环损坏或失去弹性、活塞环槽内有积碳、气缸内有积碳、连杆弯曲变形等。这些故障也都会导致各个气缸功率不平衡，发动机抖动。4.燃油系统故障(1)喷油器故障喷油器常见的故障有：喷油器线圈损坏;喷油器卡滞;喷油器堵塞;喷油器密封不良等等。喷油器故障会导致各气缸喷油量不均匀、雾化不良，造成各气缸输出功率不均，引起发动机抖动。(2)供油压力故障造成供油压力故障的原因有很多：燃油滤清器堵塞;燃油泵损坏或滤网堵塞;燃油泵泵油压力不足;燃油泵安全阀弹簧弹力变小;燃油压力调节器损坏等等。供油压力不正常导致混合气过浓或者过稀，发动机动力性能下降，发动机抖动。5.电子控制系统故障电子控制系统主要是根据发动机工况和车辆运行状况确定汽油的最 佳喷射量和点火提前角。该系统主要由传感器、执行器和ECU组成。传感器采集发动机运行中的各种数据，并送入到ECU进行处理，更好控制发动机的喷油和点火，如果ECU采集的传感器数据出现偏差，将会导致点火或喷油出现偏差，发动机无法正常工作。控制电脑是控制喷油和点火的核心部件，控制单元常见故障是内部电路损坏或接触不良。6.其它原因空调系统、自动变速器等会增加发动机怠速负荷，引起发动机抖动。三元催化器堵塞、曲轴、飞轮等转动部件不平衡也会引起发动机抖动。引起怠速抖动的主要原因是：部分因素导致各个气缸出现功率不平衡，引起发动机的冲击和振动，出现怠速抖动。

7，汽车怠速是什么意思 怠速不稳的原因

1.首先你先要选定一款车型2.将故障描述一遍（100字）3.分析问题（400字）4.诊断就是确诊是什么问题5.排除问题，这里可以参照维修手册嘛，够你写1000多字你分析都有大把字写啦，比如电脑判断是否处于怠速工况的来源是节气门位置信号和车速传感器，2号车速传感器不工作还是1号没起到监控作用，是不是节气门位置传感器里面电位计过度磨损问题？执行器是怠速控制阀，阀是步进电机，是不是电机问题？哦，对了，检测一下谐波增压控制系统和vsv阀的电阻，这个是经常导致怠速不稳的原因我都差不多帮你写了100多字了，这是总得你自己去搞掂，是你拿工资还是我拿?
怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率，维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损如果是怠速开关没有闭合，我们可以先打开空调，再调整方向盘，如果这时候转速没有变的话，那么就是上面说的这个问题，我们这时候就需要对传感器重新修理了。02还可能是控制阀出现故障，我们可以听声音，如果没有声音则就是上面的情况，我们就要清理一下控制阀了，然后用专门的设备对控制阀进行调试。03如果是漏气的话，我们就可以听见进气管的杂音，这时我们就要跟换进气管或者是重新密封一下。04如果是喷油器堵塞的话，我们可以听喷油器是否发出怪异的声音，如果有的话，那么就可能是喷油器出了问题，这个时候我们就要去专业的地方去清理喷油机，然后再逐个检查。

8，汽车术语汽车怠速是什么意思呢

怠速就是车辆静止时发动机的运转状态。怠速又分空负荷怠速和负荷怠速（比如冷启动高怠速、空调怠速、发电机用电负荷怠速等等）。各车系各车型的怠速又不完全一样，一般是800加减30转每分钟和720加减30转每分钟。电喷车靠电脑时刻调节着，所以你看到的转速表针不动的时候其实也在波动的！
怠速就是车辆静止时发动机的运转状态再看看别人怎么说的。
简单地说，怠速即是发动 机“出工不出力”。? 怠速的现象呢，即是车在原地不动，发动机却在“突突”地转着——白白地烧油 ，的确是 浪费!这时，汽油燃烧产生的机械功都用在内部零部的摩擦上而消耗掉了。了解到这一点， 于是有些骑手随意地把怠速调整到了发动机所能忍受的最低点。这样的确是不处了油。当然 也有些顾客告诉我，他喜欢车在低怠速时一颤一颤的感觉。然而，这样做，事实上是极端有 害的!因为一般的摩托车的机油泵是由发动机的曲轴直接驱动的，这样做就直接造成油泵转 速过低，从而导致机油压力不足，特别是对于骑式车，它们的凸轮轴和轴承之间是需要一定 大小的油压，才能形成一定厚度的油膜来保证润滑的。于是就有些只跑了几千公里的车，机 头有异响，打开一看，凸轮轴已是伤痕累累了。? 怠速太低不好，高一些呢?? 有经验的骑手知道，在较冷的清晨用车是要暖机的，天越冷，所要的时间越长。于是为了快 一点，急性的人就使劲地拉油门，或暂时调高怠速。这样的确快了许多，但这时，由于汽缸 体太冷而附着在汽缸壁上面的一些汽油液滴稀释了汽缸壁上的机油，使活塞与缸壁间形成的 油膜变薄，同时，过高的转速又加剧了摩擦。同时要说明的一点是，怠速时的供油是很浓的， 汽油的雾化很差，也促使了较大液滴的形成。长此以往，烧机油只是时间的问题。? 高了不好，低了不好，怠速的调整也是有一定的学问的，爱车之举便是严格地按照厂家的使 用说明书进行调节和使用。因为这些都已被证明，能使您的机车工作在最佳状态。? 怠速不稳的现象是怠速运转时，发动机发抖转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，或怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。 检查和排除步骤如下：首先检查调整怠速，如故障不能消除，检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，若量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通。将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中，下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，则可用紧固螺丝或加、减垫片的方法排除。如怠速不稳，同时伴有发动机功率下降现象，应进一步检查火花塞工作情况，气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时进行检修调整。

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