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1，怎样判断拆机膨胀阀的好坏

塑料的基本上都是一次性的，再次使用就没那么紧固了。金属的只要用手摇晃不晃动，就可以继续用。
你好：——★系统中膨胀阀的出口压力低，制冷剂通过膨胀阀时会出现蒸发、制冷的现象，所以通过观察膨胀阀进出侧的温度，即可判断膨胀阀的好坏。

怎样判断拆机膨胀阀的好坏

2，汽车空调膨胀阀如何判断好坏

膨胀阀的好坏可以通过压力表上的压力值判断。1.高压高，低压低就是膨胀阀堵塞。2.高压正常或者偏低一点，低压偏高，是膨胀阀开度过大导致。如果制冷剂加多了，膨胀阀开度大，低压管就会结冰。3.膨胀阀上面的感温包漏制冷剂。只要是漏制冷剂时间久了空调就不制冷。以上不管哪一种故障出现，都是要更换膨胀阀。更换膨胀阀后要重新抽真空，再加注制冷剂才可以。另外新能源的车型制冷剂和普通燃油车的不一样，必须加专用的，否则直接影响充不进电。

汽车空调膨胀阀如何判断好坏

3，怎样判断汽车空调膨胀阀的好坏

触摸、观察、听诊测量等，膨胀阀出口至制冷压缩机之间的软管应发冷，而不应结霜，正常情况下，
楼上回答的片面了。 如果膨胀阀坏了，低压管不凉，正常应该冰的，干燥瓶外表结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音，高低压压力不正常，高压压力过高，低压压力很低，带油门表可能几乎没什么反应，高压管温度不正常，等等都是膨胀阀坏了或者打不开的原因。明白了吧。
接氟表，看压力，高压高低压低就是膨胀阀堵了、、

怎样判断汽车空调膨胀阀的好坏

4，膨胀阀的好坏怎么检查

膨胀阀是一种常见的用于调节管道系统压力的装置，它通过改变介质流动面积来控制管道的流量。为了确保膨胀阀的正常工作，我们需要定期进行检查和维护。下面将介绍如何检查膨胀阀的好坏。首先，我们可以通过观察膨胀阀的外观来初步判断其好坏。检查阀门是否有锈蚀、变形或裂纹等物理损坏现象。如果发现有异常情况，需要及时更换或修理。其次，我们可以通过检查阀门的漏水情况来判断膨胀阀的好坏。标准的膨胀阀应该能够完全关闭，不漏水。我们可以关闭进出口阀门，然后用压力表检测阀门附近的压力变化。如果压力指示没有变化，说明膨胀阀密封性良好。最后，我们还需要检查膨胀阀的开启和关闭性能。通过控制系统对膨胀阀进行开启和关闭操作，观察阀门是否灵活可靠，是否能够准确地控制流量。如果阀门操作不灵敏或不能正常关闭，可能需要清洁或更换阀门。总之，膨胀阀的好坏对管道系统的正常运行至关重要。通过观察外观、检测漏水和检查性能，我们可以确定膨胀阀是否需要维修或更换。定期检查膨胀阀是确保管道系统安全可靠运行的必要措施。

5，怎样判断热力膨阀的好坏

如果一直没动过话，如果加热不滴水就有问题了反之老是滴水也有问题！到是不容易坏掉，清理一下就行！
以f型单尾阀为例：你经常拿新的好的日本电装公司的单尾阀，用嘴从高压接口（3）快速地吹吸空气，听吸气时的气流发出的声音，同时用心感觉吹气和吸气时的气流阻力。日久后，你就有了一种感觉。每次修空调时你也应该吹吸旧阀或将要换的新阀，凭你已经培养起来的感觉就能知道这些膨胀阀的流量是大还是小抑或合适。试了此方法后，你就能判断膨胀阀的好坏。这是我的经验，累用累灵。

6，膨胀阀怎么测试好坏

膨胀阀是一种重要的制冷系统组件，它的主要作用是控制制冷剂的流量和压力，保证制冷系统的正常运行。但是，当膨胀阀出现故障时，制冷系统的性能将受到影响。因此，测试膨胀阀的好坏变得非常重要。首先，我们需要了解膨胀阀的工作原理。膨胀阀将高压制冷剂通过小孔喷出，使其蒸发并吸收热量，从而冷却被制冷介质的管路。因此，测试膨胀阀主要是通过检测制冷剂的流量和压力来确定其工作状态。一种简单的测试方法是使用温度计和压力计。首先，关闭制冷系统并等待至少30分钟，使其达到室温状态。然后，打开制冷系统并将温度计放置在蒸发器进口处，记录温度。接下来，将压力计连接到蒸发器出口和冷凝器入口，并记录两个位置的压力。如果膨胀阀工作正常，则进出口压力差应该在正常范围内。此外，根据温度计的读数和制冷剂的压力，可以计算出制冷剂的流量，从而进一步确定膨胀阀的工作状态。另一种测试方法是使用真空泵和压力计。首先，使用真空泵将制冷系统排空，然后关闭泵并等待一段时间，以确保系统内部真空度达到要求。接下来，打开制冷系统并将压力计连接到膨胀阀的进口和出口。记录压力计的读数，并比较它们是否符合厂商提供的标准。如果压力计的读数超出了标准范围，则膨胀阀可能需要更换或维修。总之，测试膨胀阀的好坏是制冷系统维护和维修的重要步骤。通过以上测试方法，可以快速、准确地检测膨胀阀的工作状态，确保制冷系统的正常运行。同时，在进行测试时，要注意安全，避免因操作不当而对自己和设备造成损害。

7，谁能告诉我怎样去判断空气能热水器的 高压与低压 怎样判断电子膨胀

运行热水器，用手摸一摸铜管，热的那一根是高压，温度较低的那一根是低压，电子膨胀阀在正常工作时线圈上加的脉动电压，所以用手摸着应该有轻微的震动。
在工作时，和压缩机相连的两根管，热的那根是高压管，有的凉的那根是低压管。在膨胀阀的低压端，如果管子是有点凉的，整个阀门没有结霜，那是不会有问题的我就知这一点了
你好！运行热水器，用手摸一摸铜管，热的那一根是高压，温度较低的那一根是低压，电子膨胀阀在正常工作时线圈上加的脉动电压，所以用手摸着应该有轻微的震动。如果对你有帮助，望采纳。

8，汽车空调上的膨胀阀怎么检查好与坏

一、当系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应会明显下降，油门越大，指针下降幅度也越大，这说明压缩机性能良好；反之则说明压缩机有内在故障。空调压缩机有故障，除了低压高，高压也会高，比如低压阀片损坏等，就会产生高压过高，还有高低压都无变化等现象。 对于变排量压缩机的检测，最好通过专用检测台进行。如无检测台，也可通过压力表测试。拆开压缩机低压管，将高压侧装好压力表的管后端设法堵死，再将发动机提高到约2000转时，此时压缩机的高压压力应在1.5MPa左右，并在发动机熄火后的数分钟内压力无明显变化，说明压缩机的性能良好；否则可视为压缩机欠佳。 在标准量制冷剂和发动机处怠速运转的情况下，一般小车空调的低压压力应为0.1-0.25MPa(1-2.5KG/CM2或15-35Lbf/in2)。如果低压低于或高于此范围，都说明膨胀阀的开启度（调节度）不好。 储液干燥器： 1.手摸储液器两头接管温度，温差较大必须更换； 2.系统中产生脏堵、冰堵，必须更换； 3.空调因故障停用或已将系统拆开时间较长必须更换； 4.储液器本体有泄漏故障必须更换； 5.储液器压力控制开关失灵必须更换（压力开关也可单独更换）。 除上述情况外，储液器应能正常工作，就没有必要更换。温度控制器： 温度控制器应能在设定的温度控制范围内自动切断或接通压缩机的输入电源。当控制失灵，温控的感温件损坏等都应予更换。 二、当发动机处怠速运转时，正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都可判断为膨胀阀调节不正常、压缩机有故障、冷凝器散热不好、系统内有冰堵或脏堵、制冷剂过多或过少、系统中有空气或存油过多等。
制冷不良－无风或风量不足－鼓风机吸入口有障碍物－风管堵或脱落－蒸发器结霜 。 风机异常 1－送风系统部件故障＜鼓风机开关接触不良＞（接线端子脱落）（电压低）（鼓风机变速故障） 2鼓风机本身故障－（叶片坚固不牢）（叶片与外壳相撞）（叶片变形） 风量正常－1压缩机压力异常2压缩机正常－（压缩机内部异常）（皮带打滑）（电磁离合器故障）以上就是制冷不良的检查流程！希望对你有帮助！
会不会是压缩机有问题？
是不是堵塞了（冰堵）
这种现象是空调压缩机坏了，高压低压差不多，加不进雪种！膨胀阀堵塞低压低到0（高压却超高），膨胀阀开度过大低压高（高压低）出正常值！

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