奥迪q5烧机油如何处理，奥迪Q5发动机烧机油应该怎么解决

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1，奥迪Q5发动机烧机油应该怎么解决
2，奥迪q5如何解决烧机油
3，奥迪Q5烧机油不想大修怎么解决

1，奥迪Q5发动机烧机油应该怎么解决

1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。烧机油预防措施：1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象2、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了。3、外力借助：燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

奥迪Q5发动机烧机油应该怎么解决

2，奥迪q5如何解决烧机油

咱先讲讲汽车在什么情况下会烧机油？1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。如果你的车没有受过损伤，这基本会发生在7年以后，车易安建议定期检查车辆发动机情况。3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。4、涡轮增压器漏油（车型带T的）。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。下面和大家说下如何防止烧机油：1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。目前最先进的修复烧机油的办法：在确定油封废气阀和涡轮都没有问题的前提下，直接使用司有普无损修复烧机油的办法，不拆配件不拆螺丝，行驶中即可完成修复烧机油，是目前最便捷的修复技术，车主是可以自行操作完成修复烧机油的。奥迪q5烧机油的解决办法百度链接

奥迪q5如何解决烧机油

3，奥迪Q5烧机油不想大修怎么解决

但根据相关网站的数据反馈，奥迪Q 5维修最多的毛病并不是烧机油，而是变速箱故障，主要故障问题有换挡顿挫和变速箱阀体损坏，但这些故障反映主要出现在老款奥迪Q 5身上。从16款开始，车主对奥迪Q 5的投诉就集中在制动系统和车身电器上，投诉的次数也明显减少。下面我们摘取部分奥迪Q 5车主关于变速箱问题的反馈案例一变速箱在两年多前六万公里时进行过维修，这周同样的问题又出现了。周一出现过一次短暂的变速故障码很快消失了。周二的时候行驶当中突然又“报变速箱故障可以继续行驶”然后突然耸动紧接着失去动力，屏幕显示进入N挡。紧急停车后重启两次，故障消失把车停到路边。现在只要是上路就会发生这种故障，无法驾驶了。电话咨询4s店，因已过质保告知自费维修。希望得到解决。案例二2010技术款奥迪Q5，购车于2013年4月，在这期间变速箱没有发现有顿挫感现象，17年12月份开始感觉有轻微顿挫现象，2017年12月份开车在六安市行驶过程中，先出现一次顿挫感，接着中控显示屏频繁提示“变速箱故障：您可以继续驾驶车辆（功能受限）”无力。打电话咨询4S店说可以行使，到4S店检查。到了4S店被告知要更换阀门体和离合片。关于车主反馈的变速箱问题，关于Q5变速箱问题，一汽－大众奥迪认为，变速箱属于损耗部件，与驾驶者使用习惯密切相关，消费者需要实时关注车辆状况，如客户在车辆使用中出现变速箱问题应及时到奥迪特许经销商店进行排查；针对个别用户的变速箱故障，会对具体个例进行具体分析，并本着对客户高度负责的态度积极、妥善地处理。现在让我们重新回归到烧机油的话题，奥迪Q 5被曝出发动机机油消耗量过大的问题其实在先前就有了，特别是2.0TFSI涡轮增压发动机，很多发动机因机油存量不足导致异常磨损，不得不进行大修，甚至造成发动机提前报废。这样不免让消费者对于大众奥迪Q 5的质量产生质疑。案例一2015年5月于包头奥迪4S店购买Q5车辆一台，购买时销售人员言明此款车已更换EA888第三代发动机，不会烧机油。首保后商家言明7500公里保养，但车辆行驶4700公里即首次机油报警。到4S店反应后，仅仅加注机油让观察。此后机油消耗越来越厉害。2017年9月为解决机油问题更换了涡轮增压器，但问题仍未解决。后4S店向厂家申请更换发动机总成，但厂家只给大修发动机，且大修后不延长质保。案例二进口Q52.0TFSIQuattro越野款发动机烧机油严重，现在每300公里要加1L机油，一箱油都没有跑完，这款发动机存在质量缺陷，燃油渗漏严重，有自然危险，危机广大车主生命财产安全，而且看报道美国已经对其进行召回了，请厂商重视国内用户安全，给予合理的召回解决方案。烧机油问题不仅在Q 5 身上出现，其它奥迪车型也有，先前是因为第二代EA888发动机的油气分离器设计缺陷导致的。但目前关于奥迪烧机油的投诉已经没有那么频繁了，主要是因为大众在第三代EA888上重新设计了油气分离器和活塞。当然，导致奥迪Q 5烧机油的原因是错综复杂的，并不仅仅是油气分离器的问题，常见的原因还有气门油封腐蚀老化、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤、废气阀堵塞或损坏等等，发现问题应该及时处理，如果长时间无法修复，就要进行维权了，毕竟，长时间的烧机油对发动机损害巨大，一旦超过三年质保，后期的维修费用难以想象。

奥迪Q5烧机油不想大修怎么解决