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1,怎么判断电视高压包是否损坏

用户可以自行通过检查高压包是否有变形、鼓包、打火、焦糊味等现象进行判断是否损坏,无法准确判断时可以请专业师傅进行检查。电视高压包又称为“行输出变压器”,主要作用是产生阳极高压并且提供聚焦、加速、栅极等功能,由于高压包工作温度高、高频率、高电压、大电流等特征,是一个比较容易损坏的部件。

怎么判断电视高压包是否损坏

2,汽车高压包怎么判断有没有坏维修

汽车的高压包损坏会出现个别气缸不工作没有火花,造成怠速抖动,点火线圈不发火会造成汽车打不着火,所以一旦出现这种情况,要赶紧送修。点火线圈简单的解释就是让火花塞能够“产生火花”,点燃汽缸内混合气体的那个零件。实际就是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个变压器,正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞。在平时,要防止点火线圈受热或受潮;发动机不运转时不要开点火开关;经常检查、清洁、紧固线路接头,避免其短路或搭铁。至于汽车高压包的更换时间,要知道在发动机运转时,高压包上经常有数万伏的高压脉冲电流。由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作,不可避免地会产生老化甚至破损。但其实高压包并没有固定的更换周期,只要工作正常就无需更换,它的使用寿命一般是十万公里甚至更长。如果在行驶的时候忽然觉得汽车一阵抖动,动力上也有非常明显的缺失,这极有可能就是高压包出现了问题,这个问题严重的话会造成汽车熄火。一般来说,一个高压包负责一个汽缸(个别车型会两个汽缸共用一个高压包),如果只有一个高压包发生故障,其余的工作正常,那么勉强应急行驶不成问题,但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利,最好赶紧到维修店进行检修。要是超过1个缸不工作,那么车子很可能会直接熄火,这时候就只能叫拖车了。扩展资料:汽车高压包容易坏可能是由于点火线圈负载过重,发电量过高时,车身电器、灯泡等都会被损坏,点火线圈被烧毁,无高压火;线路异常导致其它部位或电器设施短路、短路等;ECU烧毁或线路烧毁也会导致汽车高压包容易被损坏。应急修理办法:找一只硅柱腔打火换下的正向高压包(此高压包内部性能良好),用锯子锯去高压包的硅柱腔及磁方圈定片,将余下的硅柱腔用松香填满。把高压包翻面,掏去剖面线部分封装塑料至高压线引出连接铜片为止.。将处理好的高压包、翻面装入行输出下部磁方中,剖面线部分同硅柱的正端相焊接,然后溶松香固定,硅柱负极同高压线焊接,原高压包同低压包的连接线、脚不动焊好。装好上磁方,并固定即可。参考资料来源:百度百科-高压包

汽车高压包怎么判断有没有坏维修

3,摩托车点火器高压包损坏如何判断

1、点火不良。间断性点火,或是行驶中断火。2、无法启动车辆。原因:1、摩托车与汽车启动原理差不多,达启动最简单的条件是:有油供给以及有高压火产生。2、油路正常的情况下,如果高压包坏了,自然无法提供高压供给火花塞点火。3、如果未完全损坏的情况下,如导通不良,或是漏电等,同样造成点火异常,点火强度断续、或是停止,造成加速无力、启动不良或是行驶熄火等多种现状。当出现一些如上述故障现象时,可以从两个方面判断,一是油路,一是点火线路,在油路正常的情况下,就只需检查高压包、点火线路、火花塞等相关部件或部位了。扩展资料点火器使用电源电压和配套高压包的关系如下:1、交流CDI点火器、倍压交流点火器:利用电容储蓄电能》可控硅瞬间放电的原理,使高压包输出超高打火电压。使用磁电机输出的交流脉冲高压电,称之为AC-CDI点火器,配套使用适于脉冲高压电的CDI高压包。2、直流CDI点火器:以车中12V电池为电源,点火器内部有升压电路,而后还是利用电容蓄能》可控硅放电的电路模式,使高压包输出超高打火电压。因使用低压直流电源,故称之为DC-CDI点火器,输出端还是配套常见的CDI高压包。3、直流电感点火器:以车中12V电池为电源,点火器内部有计算电路,输出大电流/低电压给专门配套的电感高压包,其中有些被称之为"数码点火器"。这种点火器的输出,是以给电感高压包通电的时间为"充电",在给电感高压包断电的时机为"跳火",与CDI点火器应用电容高压放电的点火原理不同。4、一体化点火器:是指点火器与高压包合并的点火器,外形与高压包相似。目前市面上只有利用磁电机供电的交流点火器。二冲发动机用的有AX100一体化点火器、木兰一体化点火器,属于自触发AC-CDI点火器,有少许变角功能。四冲发动机用的有XH90一体化点火器,需要传感器提供触发信号,是定角AC-CDI电路。5、顺便说下高压包的鉴别:常规的CDI高压包,其初级电阻约0.3欧,适于150~250V的电脉冲。而近代摩托的电感高压包,其初级电阻约3~4欧,分正负极,适于在9~12V的电压中工作,通常发出的电火花比普通的CDI点火器略微强些。由于电感高压包在打火前需要预先通电,所以使用电感高压包的点火电路比较复杂。

摩托车点火器高压包损坏如何判断


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