加氟管怎么分，空调加氟管子怎样区分公制和英制管哪个地方不一样

本文目录一览

1，空调加氟管子怎样区分公制和英制管哪个地方不一样
2，空调加氟加哪个管
3，汽车冷气加注雪种的有一根高压管和一根低压管要怎么分
4，汽车空调加氟表三中不同颜色管子都有什么作用
5，怎样区分压缩机的吸气管和加佛管
6，空调加氟管子怎样区分公制和英制管哪个地方不一样
7，汽车空调充氟利昂怎么区分高低压管高低压管那个充氟
8，汽车空调充氟利昂怎么区分高低压管高低压管那个充氟

1，空调加氟管子怎样区分公制和英制管哪个地方不一样

一般公制的加氟管在螺口中间有一道箍，英制的就没有，直接对比英制的比公制的明显的小一圈。

空调加氟管子怎样区分公制和英制管哪个地方不一样

2，空调加氟加哪个管

一般5年加一次。加氟的方法：1.首先将空调运行在制冷模式，用二根加氟管，一根加氟管的一端接氟利昂罐加氟嘴上，另一端接三通压力表阀，另一根加氟管的一端接三通压力表阀的输出端，用扳手将空调室外机的低压端（吸气管）加氟嘴的盖帽拧开，将第二根加氟管另（带有顶针的加氟管）一端，装在空调室外机的低压端（吸气管）加氟嘴上。

空调加氟加哪个管

3，汽车冷气加注雪种的有一根高压管和一根低压管要怎么分

氟帽上l是低压h是高压粗管低压，细管高压

你好！气管粗为低压,细为高压如有疑问，请追问。

汽车冷气加注雪种的有一根高压管和一根低压管要怎么分

4，汽车空调加氟表三中不同颜色管子都有什么作用

汽车空调加氟表有三种颜色，分为黄色、红色和黑色，黄色为高压管，红色为低压管，中间黑色是添加制冷剂的。汽车空调加氟过程1、首先将汽车启动，并打开AC开关，把鼓风机开至大一些，等待3分钟后将加氟管放入加氟嘴。2、将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力！空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值。3、如果说系统中压力值小了，则说明需要补充制冷剂，反之则说明制冷剂过多。另外，外界的温度也十分重要。加入制冷剂时需务必对照温度表来控制管内压力。当管内压力与上表一致时，则说明空调系统制冷剂补充完成。此时将L字形小帽子拧紧即可。汽车空调加氟有两种，分别是高压端加注或者低压端加注，不要以为这两种方法没有区别，其实高压端加注的是液体，特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，也就是经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立。另一种低压端加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。

5，怎样区分压缩机的吸气管和加佛管

对比压缩机两条气管,较小的那条是高压管也就是出气管,较粗那条是低压管也就是吸气管,维修时加氟利昂一般是从低压管加入.

,较小的那条是高压管也就是排气管，较粗那条是低压管也就是吸气管。修时加氟利昂一般是从粗管三通阀小头加入.

6，空调加氟管子怎样区分公制和英制管哪个地方不一样

公制的加液管在螺口中间有一道箍，英制的就没有，直接对比英制的比公制的明显的小一圈。使用公制的空调有春兰和华宝等，大部分空调都采用英制。在充制冷技时可使用公英制转换接头进行转换。空调的加液管有公制和英制两种。公制（The metric System）。基本单位为千克和米。为欧洲大陆及世界大多数国家所采用。英制（The british System）。基本单位为榜和码。为英联邦国家所采用，而英国因加入欧盟，在一体化进程中已宣布放弃英制，采用公制。日常使用空调的过程中，如果制冷效果不好就要考虑加氟了，变频空调加氟尤为重要，变频空调和一般空调的区别就在于，变频空调的频率不是固定的，所以在变频空调加氟时，先把变频空调变成定频空调，再去加氟，否则，加氟的量很难控制好，造成多加氟或者少加氟等情况出现。将空调转成定频过程以后，先将空调调整在制冷模式，把加氟管的一端接到氟利昂罐加氟嘴上，加氟管带有顶针的另一端，装在空调室外机的低压端加氟嘴上就可以了。之后拔出氟利昂罐加氟嘴上的阀门就能直接向空调加氟，先参考空调铭牌上标注的“氟的充注量”，通过秤定量加注，控制加氟量的多少。