如何加注制冷剂，空调机怎样加注制冷剂

本文目录一览

1，空调机怎样加注制冷剂
2，如何充注制冷剂怎样充氟利昂
3，制冷剂的加注流程是什么
4，什么情况下加注制冷剂加注制冷剂注意事项加注方法
5，怎么加装制冷剂

1，空调机怎样加注制冷剂

加注制冷剂前要抽真空，可以加液态的也可以加气态的，加液态的方法是在停机状态从高压排气管加，制冷剂钢瓶倒立加注，要称量计重；加气态的方法是在开机制冷工况从低压回气管加，制冷剂钢瓶正立加注，观察进排气压力符合要求及制冷效果即可。

空调机怎样加注制冷剂

2，如何充注制冷剂怎样充氟利昂

分体机都有外接口，许多情况下是补充部分制冷剂。在加注制冷剂过程中，判断充注量的基本方法是观察蒸发器翅片发凉或结露的情况。启动空调器，一边加注一边观察，蒸发器表面全部发凉或结露时应停止加注。否则就会过量。当然刚开机时蒸发器的传热温差大些，制冷剂汽化速度快循环量也大些。室温降下来后蒸发器传热温差小了，制冷剂循环量会变小。这不用担心，空调压缩机上都有汽液分离器，室温低了后少量多余制冷剂会储存在汽液分离器里，对压缩机和系统工作没有影响。加注量只能以刚开机降温时的循环量为标准。

收氟利昂是比较困难的而且有一定的危险制冷剂回收一般采用专业的回收泵，说白了是把系统里的制冷剂抽过来打到氟瓶里去。如果是液体还好一点，气体的话就是向氟瓶子里面打高压的制冷剂气体。瓶子不好的话就危险了我曾经在夏天收氟利昂的时候把瓶子放在冷水里面降温~

如何充注制冷剂怎样充氟利昂

3，制冷剂的加注流程是什么

加注制冷剂应在抽真空后进行，加注方法有称量加注法、表压加注法、经验加注法和定量加注法四种。（1）称量加注法称量加注法是采用电子秤称量的一种加注方法。操作时，将制冷剂钢瓶放在电子秤的托盘上，并将干燥过滤器、加液管和三通阀连接好，放净连接管内的空气，称出重量，再减去需充制冷剂的数量，记下剩下的重量数，再慢慢充注制冷剂，直到秤上与剩下的数量相符即可。（2）表压加注法表压加注法是利用制冷循环系统的低压吸气压力来决定充注量的。操作时，将制冷剂钢瓶与干燥过滤器、连接管、三通阀和真空压力表连接好即可进行充注，充注时观察压力表的指示值，当压力表达到0.5～0.6MPa时，关闭三通阀，让压缩机运转，当压力表降为0时，再打开三通阀，调整压力为0.02～0.05MPa，再让压缩机运行一段时间，直到吸气压力稳定不变即可。（3）经验加注法经验加注法是根据空调器的制冷情况来确定加注量的一种方法。连接方法与表压加注法相同，当制冷剂加注到真空压力表值为0.2～0.25MPa时，关闭三通阀，开机运行30分钟，直至压缩机吸气管结露为止。（4）定量加注法定时加注法是利用加注器，根据空调器的额定加注量来进行加注的一种方法。选择量筒的合适刻度，打开相应的阀门，让制冷剂流入量筒内，当制冷剂达到选定的刻度时，打开充注器阀门，使量筒内的制冷剂流入制冷系统。此法加注量准确，适用于上门检修。

你好，抽完真空从低压管加进去。

粗管是低压，细管是高压，低压加气体，高压加液体！把瓶子放正加，加入的是气体！把瓶子倒过来加，加入的是液体！加液体要比加气体快，加气体相对安全些！

制冷剂的加注流程是什么

4，什么情况下加注制冷剂加注制冷剂注意事项加注方法

是否需要加注制冷剂是由空调机组制冷系统实际运行状态来决定的。只有根据制冷系统运行状态参数判断为制冷剂量不足的时候，才有必要加注同类型的适量制冷剂。且在加注制冷剂之前要首先对制冷系统管路检漏，看是否存在冷媒泄漏点。有冷媒泄漏点的要先补漏，之后才是加注制冷剂。加注制冷剂的操作方法，对大型空调机组来说跟小型空调大同小异。大多数时候都是边开制冷模式运行，边从低压侧检修阀处加注。需要控制好制冷剂的加注量。

1、在室外机三通上连接真空泵，抽真空30分钟，关闭压力表阀门卸下真空泵。2、将冷媒罐放在电子秤上用连接管（要排空）与压力表阀门接好。3、记下电子秤读数，打开压力表阀门，以液体方式缓慢加注，观看电子秤读数，当达到室外机标签上所需冷媒数量时关闭罐体阀门，关闭压力表阀门，等待5分钟。4、开机运行10分钟。5、迅速卸下室外机三通阀上的连接管（要防止冷媒冻伤），上好螺帽。6、加注完成。注意：在冬天，第4、5步调换或采用强制制冷在开机状态下卸管。

【摘要】汽车空调制冷必不可少的环节就是加注机。在使用加注机的时候能够提高注意，以及做好维护都是保证空调制冷正常的关键。汽车空调制冷必不可少的环节就是加注机。在使用加注机的时候能够提高注意，以及做好维护都是保证空调制冷正常的关键。当汽车空调系统经过检测维修，无机械、电气故障及管道漏气现象后，要重新加注制冷剂。这项工作看似简单，但在实际工作中，只有经过专业制冷技术培训并熟练掌握有关专业知识和技能的专业人员才能较好地完成。首先，使用加注机的时候要注意一些事项：使用该机前必须先更换真空泵上的油塞，换出排气油塞；真空表严禁高压，连接高、低压管及加注制冷剂前一定要关闭真空表阀v3；关闭阀门的力量要适中，在不漏的情况下尽可能减小拧紧力，可延长阀门的使用寿命。但即使经长期使用密封部位损坏，修理和更换也十分简便；应使用纯净无固体杂质的制冷剂；操作结束后必须关闭所有的阀门。出来要注意使用注意事项外，还要注意加注机的维修和保养。那么，如何保养和维修呢？应经常对机组系统进行自身检漏，如果正常关闭阀门时发现有小的漏气现象，不要再用大力拧紧。可拆开相应的阀门，检查密封部位。多数情况是有固体杂质粘附在聚四氟乙烯制成的阀门密封面上，只要去除这些杂质就可继续使用。在重新组装阀门时，一定要非常缓慢并采用揉动的方法将阀杆组件逐渐装入阀体，过急、过快都有可能使密封圈被剪坏。另外，使用加注机的时候，要经常检查加液管的密封垫，发现损坏应及时更换。

5，怎么加装制冷剂

1. 空调开制冷然后从低压处加泣,当加到0.35~0.55Mpa 便可以了,再观察空调的制冷效果。如果可以的话,测高压不能超过2.2Mpa。 2. 在空调停用时,从加氟处加氟。当系统压力达到0.8~0.9Mpa 时为合适 3. 让空调运行制冷30 分钟,做仔细的检查。 (1) 测压力测低压力压力为0.35~0.55Mpa。如果偏高,则加多了,如果偏少,则加少了。高压也不能超过2.2Mpa. (2)听声音如果声音过大,沉闷,也可能是加多了氟,如果声音过少, 说明量不够。 (3)测温度吸气管较凉,有结露;排气管温度在80 度左右;冷凝器温度在55 度左右;压缩机的吸气管凉,有露水,排气管很热;蒸发器的温度比环境温度底15 度左右。 (4)测工作电流总电流接近额定电流,如果电流过大,则加多了,如果电流过少,则加的过少。这要求系统和电路都正常的情况下测试,因为压缩机的工作电流跟压缩机的吸气压力有很大关系,吸气压力高,电流就大,吸气压力底,电流就小,如果系统堵了,那么压缩机的工作电流也会很底,且压缩机的声音不正常。 4.加注的正确方法,加注时一定要慢慢来,加一点后让空调运行10 分钟左右,再测压力和电流,不免时再分次加,不能以当时的压力和电流作为标准, 那样的话,可能已经加多了。冬天加氟时,可断开四通阀线圈,也可以人为的使室内感温头达到能够制冷的温度来开制冷。有时也可以让空调在除湿的模式下运行,它对温度的要求不是很高用户使用以下方法完全可以自行判断: 试:空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉,并能很快达到设定温度,室外的压缩机能像电冰箱一样工作一会儿停一会儿,这就表明是正常的。否则,就有可能需要制冷剂。测:用温度计测量室内机的进、出风口的温差,差值在8℃以上为正常,温差越大说明空调的工作情况越好,好的可达15℃左右。而差值低于8℃ 的,就可能需要加制冷剂了。在开机十几分钟后,打开室内机面板,应看到蒸发器(铜管上穿满铝片进行热交换的部件)上均匀布满冷凝水,这样为正常(空气湿度大时多, 反之较少)。如果一半有一半没有,就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也不正常。察:使用半年以上的用户,可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象。如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏,因为油氟互溶,漏油必漏氟,漏氟必漏油。除以上常规的判断方法外,专业人士提醒消费者,如果空调出现制冷效果不理想,一定要请专门的售后人员上门检查,不要自行盲目添加制冷剂。可以下载个汽车维修大师看看。

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