日立50挖掘机水温高怎么办，挖掘机老是水温高怎么办
来源：整理 编辑：维修百科 2024-08-10 08:10:02
本文目录一览
1，挖掘机老是水温高怎么办
造成挖掘机老是水温高的原因可能有：冷却水不足；防冻液比例过低；节温器失灵导致水不能经水箱散热；水箱有水垢；水中有杂物使水管堵塞等。请问你是什么挖机 多少小时 什么机型 高到什么程度！ 方可给你解决的方法·。！
2，挖掘机水温高怎么解决办法
挖掘机水温高的解决办法：添加冷却液、添加或更换机油、清理风道、更换风扇调整皮带、检查水温传感器。1、添加冷却液检查冷却液的液位是否明显的变少，如果变少则适量添加。或者检查冷却液是否变质。如变质则需要清理水道后更换防冻液。2、添加或更换机油接着就是检查挖机机油的油位。如机油油位过低，则需及时的添加或更换。3、清理风道检查挖机的水散热器是否有异物堵塞，散热器风道是否出现堵塞。如果有堵塞，要全部清理干净。4、更换风扇调整皮带检查挖机的风扇叶是否存在变形的情况，检查风扇的风量是否过小。如果有，建议更换风扇或调整皮带。5、检查水温传感器检查挖机的水温传感器及电路是否存在短路或断路的情况。如果有，建议联系专业人士进行维修。拆检节温器，放入热水中观察节温器打开情况。若不能正常打开，则更换节温器。
3，挖掘机水温高加满水很快减少
检查一下水循环系统是否有漏水，如果只是单纯的散热不好造成的水温高（比如风扇皮带松，散热器片堵塞），不会造成水很快减少你有没有把水箱拆下来，去叫专业的人给洗一下，可能水箱很脏，堵了。还有日立机的温度本身就很高。你的水有没有开锅阿
4，挖掘机水温过高怎么处理
检查水冷系统及散热装置当挖掘机水温过高时，首先应检查水冷系统和散热装置是否正常工作。确认散热器是否堵塞或受到外部物体的阻塞，有无损坏或泄漏的情况。同时，检查水泵是否正常运转，以确保冷却液能够循环起到散热作用。如果发现散热装置或水冷系统存在问题，及时清理或修复是解决挖掘机水温过高的有效方法。在确保水冷系统正常工作的前提下，如果挖掘机水温仍然过高，可以考虑添加适量冷却液来帮助降低水温。冷却液具有散热性能，通过循环可以带走发动机产生的过多热量。在添加冷却液时，应确保选用适合该型号挖掘机的冷却液，并按照使用说明书中的比例添加，避免添加过量或过少。如果挖掘机水温持续过高，即使已经检查和调整了冷却系统，也应进一步检查发动机的运行状态。检查发动机的燃烧状态和燃油供给是否正常，以确保燃烧效率和散热效果。同时，还应检查发动机的正时调整、缸压等参数是否符合要求。如果发现异常，应及时修理或调整，以避免挖掘机水温过高对发动机及整个运行系统造成严重损坏。
5，日立挖掘机水温高是怎么回事想请教
日立挖掘机水温高原因太多了，第一：、通一下水箱，二 拆掉节温器，三 看看缸垫是否刺了，四 皮带是否松了，五 液压油散热器是否堵塞，六 涡轮增压器是否旋转不良，七 水泵是否坏了，导致水不循环， 希望可以帮到你。
6，挖掘机水温高怎么解决办法
【太平洋汽车网】挖掘机水温过高是指挖掘机设备在工作中当水温超过95℃，设备会提示报警现象，解决办法是降负荷，降低转速，减少吸热；增大水箱进风量，加速散热；温度降下后，检查水箱的防冻液有无缺少，并添加防冻液；温度降下后，清洗散热器。挖掘机出现水温过高后的正确做法：1、降负荷，低转速，减少吸热。将设备的油门放到一档怠速运转，使设备负荷减少、转速降低，各运动机件摩擦产生的热量将相应减少发动机产生的热量，间接地减少冷却液吸收的热量，从而降低水温升高的速度。2、增大水箱进风量，加速散热。打开挖掘机两侧的偏门，使散热器进去的风量变大，机舱温度可迅速散出，从而降低水温升高的速度。3、温度降下后，检查水箱的防冻液有无缺少，并添加防冻液。如身边没有备用防冻液，可以添加“人用的纯净水或蒸馏水”，切勿添加河水或地下水。4、温度降下后，清洗散热器。待温度降下来后，检查散热器、冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。平时也应注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。实际上，80%的挖掘机高温都是散热不良造成的。因此，彻底清洗散热器表面的杂物和内部水垢、油垢，是解决挖掘机高温的重要内容。（图/文/摄：太平洋汽车网李雄威）
7，日立挖掘机5水箱高温该怎么治理呢
上面说的问题都没有问题的话可以看一下水泵可否损坏，或把风扇页数变多或加垫片靠近水箱。清洗水箱 紧下风扇带 看下风扇的方向及扇叶的情况。拆下调温器试试。另外机油压力低也导致水温高。很简单！把风扇皮带轮！缩小就好了！！！！！！！！！！也就是从新加工一个小的风扇皮带轮！比原装的直径小1.6---1.9 厘米！！！！效果杠杠的！！！！！！！！！！晕，日立机天生水温高的，要弄就叫厂家的人来修，很快搞定
8，我的挖掘机油水温度高求高手指点谢谢
挖掘机发动机油水温度过高的解决办法 挖掘机由于工作强度较高，再加上使用年限的增长，经常会出现各种问题，那如果在施工过程中，遇到发动机的油温和水温同时过高时，应当如何处置？大连挖掘机培训学校根据多年的经验认为，如果油、水数量足够或欠缺不多，应先降油温、后降水温，理由如下。 1、降油温可减缓水温升高的速度 降油温通常采用“降负荷，低转速”的方法。这时，冷却液虽然在高温零件处热交换的时间长，但水流速度减缓了，延长了散热时间。同时，又由于负荷减少、转速降低，各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。所以，降油温不但可以减少发动机产生的热量，而且，间接地减少了冷却液吸收的热量，从而也可以减缓水温升高的速度。 2、先降水温对发动机主轴油道油压的建立影响极大 众所周知，降水温一般是采取“降负荷，高转速”的方法。当转速过高时，就会增大活塞连轩组的惯性力和离心力，使曲轴轴承的负荷加大。同时，轴颈与轴瓦的相对摩擦速度也会增大，使单位时间内产生的热量增加，机油泵油量下降，大量的机油从主油道内被甩出，从而导致各机件摩擦表面因无足够的润滑油而加剧磨损，油温会进一步上升。 3、油温过高对发动机危害大 所谓发动机的温度过高，是指发动机的油温、水温超过90℃。当这两个温度同时过高时，将会影响发动机的正常工作，并给发动机带来一定的危害。由于水温的高低主要表明发动机燃烧和活塞、缸壁等高温零件的热状况。因此，水温过高会导致燃烧条件恶化，高温零件产生热膨胀，活塞与缸壁间隙缩小，形成严重磨损或“拉缸”。油温主要表明曲轴与轴承因摩擦而生热，机油则把其大部分热量散发，而产热量与散热量之间的平衡(表现为油温稳定)是相对的。当产热量超过散热量时，轴瓦温度就会上升，局部温度达到铅的熔点，轴瓦中的铅就会熔化、析出。当铅大量析出之后，轴瓦承载面越来越小和不平，使磨损加剧，严重时局部温度可超过铜的熔点(1083℃)，铜也开始熔化，最终导致曲轴与轴承严重烧蚀或产生“瓦抱轴”的后果。根据试验，当油温达到110℃时，轴承间隙内的油膜温度可达150℃。若油膜温度高达150℃以上时，即容易破裂形成半干摩擦。由于曲轴轴承是铜铅合金，如果降低措施不当，就会使轴承温度过高而使其铅熔化析出，后果不堪设想。因此，当油和水的温度同时过高时，应当先降油温。 4、油温是影响油压的主要因素之一 当发动机油温过高时，不但使耗油量增加(渗漏、蒸发、燃烧)，而且影响机油质量，使发动机各机件摩擦表面的油膜不易形成和保持，造成主油道油压不能建立，从而加剧机件磨损。而水温对油压的影响必须通过油温才能实现。所以，具有一定的间接性，需要一定的时间。液压系统出现发热现象如不能及时处理，就会对系统产生极为不利的影响：（1）油液粘度下降，泄漏增加，又使系统发热，形居恶性循环；（2）加速油液氧化，形成胶状物质，阻塞元件小孔，使液压元件失灵或卡死，无法工作；（3）使橡胶密封件，软管老化失效；（4）使油泵及液压阀件磨损加剧，甚至报废。2、挖掘机液压系统发热的故障实例分析对此类故障，一般来说应首抚从液压系统外部的内部分析着手。内部原因 主要是系统设计不合理造成的。如元件间匹配不合理，管路通道过细，弯头多，弯曲半径小，油箱容积不够等因素造成的。这类问题应在设计阶段予以充分考虑，否则将造成挖掘机液压系统先天不足，制成产品后就难以克服。2.1 外部原因引起的液压系统发热如小松PC200-7型挖掘机液压泵的发动机是通过减震箱内的减震阻尼器来连接的。在处理一台挖掘机液压系统发热故障时，发现其减震箱内油位大大超过观察油平面螺丝处（一般约为1.5L），而这些过多的油液在伴随减震阻尼器转动过程中，产生大量的热量并传递到液压泵，导致系统发热。此时，将减震箱油液泄放至标准油位后，故障便可消除。造成减震箱油位过高的原因有二，一是操作人员盲目加油；二是液压泵轴端油封老化，使液压油的由此泄漏，后者应拆栓液压泵更换油封。2.2 散热器散热性能不良引起油温过高散热器散热性能不良的主要形式有：外部散热翅片变形或堵塞，冷却作用差；冷却风扇量不足；液压油散热器内部管道阻塞。前两者除可直观判断外，还可从散热器上下管温差变化不大得知，此时应清理散热片，紧固风扇皮带等。对液压油散热器内部管道阻塞的判断，可通过在散热器进出口油道安装压力表，检查二者之间的压差，油温为45oC左右压差在0.12MPa以下司于正常情况，如果高于0.12MPa，则表明油管阻塞严重，应拆卸散热器上下盖，疏通管道。2.3 液压回油滤芯单向阀失灵引起液压油过热从液压系统原理图可以得知，液压系统回油滤芯单向阀与液压油散热器并联接在回油滤芯的出口上（可参见PC200-5液压系统原理图）
文章TAG：
日立 挖掘 挖掘机 水温 日立50挖掘机水温高怎么办
